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| 過去幾周以來，北京都籠罩在霧霾中。 |
中評社香港1月31日電／美國《華爾街日報》1月31日載文《誰該為中國空氣污染問題擔責？》，摘要如下：
隨著北京本月第四次遭遇濃霧霾天氣，從中國國務院總理溫家寶到房地產大亨潘石屹等多位重量級人物都發出呼籲，希望政府和各行業能夠嚴肅對待污染問題。但中國政府旗下最重要的英文報紙《中國日報》(China Daily)則把幫助解決霧霾問題的責任放到了普通民眾身上。
在周三的一篇頭版報道中，該報說對抗空氣污染需要各方共同努力。文章認為市民可以通過多坐公共交通工具、少開車的方式為減少污染做出自己的貢獻。
《中國日報》援引專家的話說，解決空氣污染問題需要個人和政府的共同努力。
該報援引北京環境交易所(China Beijing Environment Exchange)董事長杜少中的話說，每個人都要對空氣污染問題負責。如果我們只是把希望寄托在別人身上，那麼沒有人會採取行動。這是具有公民意識的勸告，還是為了推卸責任？
敦促個人為自己對環境造成的影響承擔責任是歐美環保運動的核心。沒有人可以否認的是，更多人乘坐公共交通工具有助於在一定程度上減少困擾中國各大城市的污染問題，更不用說這還能降低北京等各大中心城市的道路擁堵問題。但是這一建議在中國是有問題的，理由如下：
首先，相比企業和發電廠，個人對中國空氣污染問題的“貢獻”要小得多。《中國日報》這篇報道援引北京一位30歲律師肖艶（音）的話說，機動車尾氣排放量並不比工業廢氣少很多。就大城市而言，這麼說或許沒錯，但這同樣具有誤導性。肖艶在北京總是使用公共交通工具，但她的同事對此不以為然。
雖然機動車尾氣排放是造成城市空氣污染的一大源頭，而且排放量還在不斷增加，但乘用車對霧霾天氣的形成起到多大作用現在還不清楚。過去幾周，北京都籠罩在霧霾中。在中國，機動車排放出來的PM2.5細微顆粒物，有大約80%來自柴油卡車，這類車在中國總體機動車中的比例不到五分之一。 |
