高速鐵路建設也有助於解決中國軍隊的機動難題。目前，中國正在建設“四縱四橫”高速鐵路線路，最高時速可達380公里，每列列車可以運載1100人，運載士兵的能力是伊爾—76運輸機的數倍，其速度甚至快於直升機。如果只運輸人員，一個步兵旅從武漢集結，到廣州下車，僅需要5個小時的時間。
相對於航空運輸，高鐵還有其特定優勢：機場的容量是有限的，即使是大型軍用機場，通常也只能容納大約20架大型運輸機。而高鐵就不存在這個問題。此外，高鐵相對更少受到氣候影響，且運輸成本更低。
正如衛星的出現促進了航天軍事應用那樣，高鐵的出現也會產生軍事用途，有可能使中國發展出新的戰略戰術，並大幅提高軍隊的戰鬥力。例如，如果中國利用高鐵的快速性研製高鐵機動的彈道導彈，則這些導彈部隊可以從各地迅速集中於某一戰略方向。假如中國在哈爾濱到大連的高鐵沿線建設數十公里長的導彈列車停車用支線，就可以在一夜之間在這裡部署上百枚彈道導彈。高速鐵路的軍民兩用性質，有助於中國軍隊進一步削減兵員，並加強裝備現代化。
最後，中國軍事改革必然會觸及一個問題，那就是天軍（太空部隊）的建設。從諸多中國文獻來看，中國正在進行建設“天軍”的準備。中國軍隊高層認為，“天軍”可以隸屬於空軍，而未來戰爭也將從航天作戰開始。2009年，中國軍隊高層提出了空軍的“空天一體”戰略，亦即空軍在建設和使用時應考慮“航空”和“航天”一體化。 |
