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| 12月3日，在土庫曼斯坦巴爾幹州土伊邊境的阿基亞伊拉村，絲綢之路號列車載著貨物駛向伊朗。哈薩克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗國際鐵路的土伊路段接軌儀式3日在位於土庫曼斯坦巴爾幹州土伊邊境的阿基亞伊拉村舉行，標志著絲綢之路哈土伊鐵路土伊路段全面貫通。2007年12月，土庫曼斯坦開始修建通往哈薩克斯坦和伊朗的鐵路綫，即南北鐵路。2013年5月，土庫曼斯坦和哈薩克斯坦路段宣告竣工，打通了從中國連雲港，通過新疆到哈薩克斯坦，再到土庫曼斯坦的鐵路綫。 |
中評社香港12月12日電／絲綢之路總會讓人想起香料、帝國和沙漠。不過，假如中國政府計劃的一項新戰略能夠成功的話，那麼它可能會與中國在世界政治中的崛起聯繫起來。
美國世界政治評論網站12月9日載文《條條絲路通北京？》，文章說，11月8日，在北京亞太經合組織會議期間，中國國家主席習近平承諾中國將出資400億美元成立絲路基金，以打破亞洲互聯互通的瓶頸。《中國證券報》報道說，相關部門正在指導籌建海上絲綢之路銀行，初始資金約為50億元人民幣。
這家銀行將與絲路基金一起為兩個旨在加強中國與世界其他地區聯繫的項目籌資。一個項目是名為“絲綢之路經濟帶”的陸上項目，另一個是所謂的“21世紀海上絲綢之路”。
這些項目也可能受益於新的亞洲基礎設施投資銀行。
通過開發新市場來推動經濟是中國投資海外的目標之一。中國國際問題研究院研究員楊希雨說：“以前，中國的經濟戰略主要是吸引外部資源，尤其是外國直接投資，不過現在已經到了一個限度。”
楊希雨說，兩個絲綢之路項目都表明中國的政策發生了一種歷史性的變化，這種變化的重要性可與鄧小平改革開放政策相提並論。
中國的另一個目標是減少對通過海上要道進口的能源的依賴。2012年，約84%的中國石油進口都要通過馬六甲海峽。
另外，中國希望陸上通道能有助於平衡本國不均衡的地域經濟發展。中國的發展主要使沿海地區受益，而西部省份則被冷落了。 |
