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| 北京地鐵7號綫在2014年12月28日，即告別兩元時代同一天開通。7號綫是貫穿南城的東西向綫路，西起北京西站，東至焦化廠，全程23.7千米（中評社 黃博寧攝） |
中評社北京1月5日電（記者 黃博寧）去年12月28日，北京地鐵7號線開通。從1971年只有“橫貫長安街”的一號線和“沿著二環走一圈”的二號線，到2008年奧運前後北京地鐵的高歌猛進，北京人民已經習慣了地鐵的存在。地鐵7號線開通的喜悅，似乎遠遠比不上再也座不了便宜地鐵的失落。
在記者看來，7號線對喚醒曾經也輝煌，卻沒落了近千年的南城，有特別的意義。稍稍看過北京地圖的人都知道，北京城市規劃四四方方、正南正北。以皇城、紫禁城為中心，二環，三環，四環，以此類推，現在已經到七環。
不過，北京市的發展可不是這麼平均。以一號線為南北劃分，往北的密集度要遠遠高於向南，這也是北京發展的寫照。千年都城的北京，起家在遼朝，發跡在金朝。這個中國東北的少數民族政權把北京定為中都。現在位於南城的水關遺址無可置辯的證明這城市的重心曾經在南方。然而，北京真正騰飛是作為元朝的大都，並以此為基礎，機緣巧合之下，成為明清兩代的都城。自元朝起，南城就像是得不到父母寵愛的孩子，雖近在天子眼前，卻逃脫不了被晾著的命運。
北京城裡流傳著一句老話，“東城富、西城闊、崇文窮、宣武破”。東城西城是長安街以北，崇文宣武是以南——這精准的表達了南北差異——北邊是達官顯貴，南邊是小民百姓。
這由歷史和現實原因混合構成。
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