他說，“中國政府已同意南北車合併是沒錯。但具體如何合併（平衡股東利益和取得監管機構同意），仍是一個有待解決的大問題。”
隨著北京方面加快推進國企改革計劃，今年預計將發生更多的國企相關交易。這是中國政府提高其不斷膨脹的企業帝國業績的努力的一部分—長期以來，中國國企的回報一直低於民營行業。
在Dealogic的排行榜上，南北車合併是去年亞洲規模第二大的交易，排在174億美元的中石化(Sinopec)部分剝離其零售部門之後，略高於156億美元的中信(Citic)的反向收購—該集團將370億美元國有資產注入了其香港上市子公司。
瑞銀(UBS)跟香港一家獨立的中間市場顧問公司Somerley Capital以及長城證券(Great Wall Securities)一道向中國北車提供了咨詢服務。
在Dealogic除日本外亞洲市場交易排行榜上，目前美銀的撮合金額為810億美元，花旗為780億美元，高盛為680億美元。如果加上高盛業績尤其強勁的澳大利亞，則美銀以920億美元變為第二名，落後於撮合金額達1100億美元的高盛，但領先於撮合金額為870億美元的花旗。 |
