川崎重工業公司社長村山滋驚訝地說：“從普通的市場價格來看，這一金額令人難以置信。”多數人認為，中國北車集團拿下這一項目意在取得宣傳效果，即使虧本也無所謂。
中國北車集團將於2015年與南車集團實現合併。合併後的銷售額將高達3.7萬億日元，遠遠高於銷售額在8000億至1萬億日元之間的三大廠家，相當於日立和川崎重工業等日本廠家的20倍。
日本鐵路車輛出口聯合體人士說：“技術上的優勢地位不會改變，日本廠家的競爭力還很強。”因為中國廠家在主要零部件上不得不依賴三菱電機和日立等日本廠家。但是，與政府一道加強鐵路部門的中國廠家將憑借雄厚的資金實力，通過收購方式來獲取缺乏的技術。在規模上大為遜色的日本廠家對此不能等閑視之。 |
