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| 4月21日，國家主席習近平在伊斯蘭堡會見巴基斯坦總統侯賽因。 |
中評社香港4月22日電／中國國家主席習近平20日抵達巴基斯坦，開啓國事訪問。習此訪之備受關注，在於中巴間將簽署的460億美元合作協議，更在於被譽為“一帶一路”開局項目和旗艦項目的中巴經濟走廊。那麼，中國推進“一帶一路”，開局項目為何會選擇巴基斯坦？
美國《僑報》4月21日載文《“一帶一路”開局為何選中“巴鐵”？》，文章說，“一帶一路”作為中國將自身發展與相關國家和地區的發展捆綁的大戰略，其前瞻性毋容置疑。這一議題在中國發酵近一年，之前更多停留在戰略構想層面，要想真正實現，必然需要一個合適的切入點。而選擇巴基斯坦來作為開局，具有其天然的必要性。
首先，身處被美國的各種盟友包圍的環境中，在中國的周邊國家中，關系最友好的，毫無疑問是巴基斯坦。中巴關系被視為“鐵杆朋友”，巴基斯坦也被中國民間親切地視為“巴鐵”。巴基斯坦有中國在海外面積最大的大使館，甚至還有世界獨一無二的“破壞中巴友誼罪”。而20日習近平到訪後，兩國關系正式確定為“全天候的合作夥伴關系”，讓兩國關系更是緊密。
中巴的“鐵杆”關系為地緣政治關系和現實利益所催化。不得不承認，在南亞次大陸，印度的存在，使得中巴異常緊密抱團。這既符合國際關系中最基礎的利益邏輯，也是南亞次大陸嚴酷的地緣政治形勢的現實抉擇。
更為難能可貴的是，對巴基斯坦這樣一個動亂頻繁的國家，幾乎所有不同的政治派系上台後都與中國保持密切關系。縱觀全球，也只有巴基斯坦不管政局如何變化，與中國的關系都沿著正常親密的軌道前行。中巴經濟合作具有不受政局影響的穩定性和延續性，與中國在緬甸、斯裡蘭卡和希臘的合作工程被政治因素滋擾形成了鮮明對比。
其次，從地理位置來看，巴基斯坦是連接陸上“一帶”和海上“一路”的重要國家，具有重要的戰略地位。
北起新疆喀什、南至巴基斯坦瓜達爾港的中巴經濟走廊，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的貿易走廊，這一合作項目的建設，未來對緬甸、印度等都會有示範、牽動、引領作用。 |
