最後，從印度洋到日本，南海是條便捷航綫。若遭遇威脅，所有商船可避開馬六甲海峽，繞道爪哇以南，經由龍目海峽進入爪哇海，最終抵達菲律賓以東，根本不用進入南海。盡管多出來的路程和時間會增加費用，但這條可行的額外航綫，將削弱在南沙周邊的任何反航運戰的效果。
中國官方文件如今提到海上交通綫保護頻率遠高於10年前，部分原因是其海上航綫更易受損。另一原因是解放軍利用這個理由爭取更多預算，就像西方軍隊所做的。同時，中國領導人知道，當今世界任何國家都不能獨力保護航綫，必須分擔責任。這是官方文件所講，筆者認為這是中國政府的主流觀點。 |
