中評社香港7月7日電／中國人太多了，所以當地司機以親自縮減自己國家的人口為己任。對於嬌慣了在綠燈情況下放心過馬路的歐洲人來說，他們更有可能被中國司機撞到。俄羅斯《報紙報》記者在重慶和北京體驗了幾天當地的交通情況，得出結論：對於沒有超強神經的行人跟司機來說，中國是最危險的國度之一。
中國之行從重慶開始——這是世界最大的城市之一。加上郊區人口數，這座城市的總人口超過3000萬。站在賓館大門口一眼望去，各種不知名的汽車品牌讓人應接不暇。每一個標誌看上去都那麼耀眼和非同尋常，不得不讓人聯想到世界知名的品牌。比如紅色背景上有一頭金牛，令人想到蘭博基尼；還有紅黑相間的方塊，令人想到凱迪拉克。在俄羅斯只有為數不多的幾個中國自主汽車品牌為人所知。中國有大量自主品牌汽車，但其中只有個別是俄羅斯人耳熟能詳的。這裡到底有多少汽車品牌，恐怕連市場本身的參與者也搞不清楚。中國汽車產量總體巨大。根據彭博社的數據，2014年中國汽車產量為2390萬輛。專家曾預測，今年的數字將是創紀錄的，這個數字已經提高了250萬。絕大多數的汽車在當地市場銷售，但對於13.7億人來說，並不是所有人都能夠買得起汽車，即使是最古董的車。中國私人汽車用戶比例的要比歐洲和俄羅斯低的多，更不要說美國。
中國方面曾提醒說，重慶的交通堵塞很嚴重，而北京有過之而無不及。這不出人意料：北京的汽車保有量超過500萬輛，此外中國還有9個城市的汽車保有量超過200萬輛，其中包括上海。全國共有35個城市各擁有百萬輛汽車。不過，工作日的早晨行駛在重慶市中心時感覺交通狀況良好，前往郊區更是一路暢通，速度可達每小時90公里。
目前中國有幾個專門應對交通擁堵的措施。其中一個是出於保護環境的目的對機動車實施限制登記。另一個措施是機動車尾號限行。
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