“政府希望提振經濟并提升工業領域的需求，但同時又堅決推進供給側改革，不免陷入左右為難，”胡艶萍稱。
為向世界證明讓本國臃腫鋼鐵業瘦身的決心，中國已表示要在已淘汰9000多萬噸落後鋼鐵產能的基礎上，計劃到2020年進一步削減1億到1.5億噸產能。然而中國3月份的粗鋼產量卻達到7065萬噸的高位。
中國鋼鐵工業協會秘書長劉振江本月在北京的一次行業會議上表示，鋼鐵產量上升應由合約購買量的增加推動，否則鋼廠就只是在押注需求會上升，而需求也許并不會增加。“削減鋼鐵產能很重要，但控制產量更重要，”他說。
中鋼協的會員包括寶鋼股份等中國最大的鋼鐵企業。該協會一直敦促會員要表現出“自律性”，不要一看到價格上漲就增產，但這個呼籲通常都被當成了耳旁風。
對中國出口的憤怒從去年起就日益加劇，因中國鋼材出口量攀升至1.12億噸水平。但國內鋼材價格上揚或許能限制今年的出口量——鋼廠的更多產品會在國內銷售。
根據了解情況的交易商信息，由於國內價格快速上漲，有些私營鋼廠還對發貨前一個月簽署的出口合同違約。
該交易商稱，還有些鋼廠推遲了出口訂單的交貨日期，并削減出口目標。 |
