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| 上海海事大學校友會昨日在港舉行，海事大學黨委副書記門妍萍、全國人大代表蔡毅、亞太地區仲裁組織主席楊良宜、特區政府海運及房屋局海運及港口發展專員林錦平等擔任主禮嘉賓。（中評社 黃博寧攝） |
中評社香港6月17日（記者 黃博寧）特區政府今年在《執政報告》中明確提出發展高增值海運服務業，提升香港國際航運中心地位，推動海運服務進一步發展。中央政府也在“十三五規劃”中明確支持香港發展高增值航運業，打造21世紀海上絲綢之路的多功能航運中心。
上海海事大學昨日舉行香港校友會，期間多位行業代表對中評社表示，香港在高端海運服務業、金融業、仲裁業方面大有可為，固然在吞吐量等硬件方面無法同上海抗衡，但具有軟件上的優勢，且作為國家推廣“一帶一路”的重要節點，有戰略意義。另一方面，香港海運人才面臨斷層，內地高校則培養出了一批海事方面的金融、法律及高端服務人才，他們熟悉內地業務，彌補香港後備人才培養的不足，對香港國際航運、仲裁中心建設有重要作用。
上海海事大學香港校友會主席、東方海外貨櫃航運有限公司船隊管理部助理總經理周偉曾有19年跑船經歷，來港從事船務管理工作14年。他對中評社表示，香港作為自由港在航運中轉方面有較高地位，內地與香港密切的經濟聯繫確保香港航運業的發展，同時香港也有濃厚法治精神，按規矩辦事，令人放心。不過他強調，一切以穩定為前提，“搞亂對誰都沒有好處”。他也表示，香港的海運人才面臨不足，需要內地有經驗的船長從事管理工作。
上海海事大學香港校友會常務副會長、香港船東會助理執行董事馮佳培對中評社表示，雖然以吞吐量計算香港比不過上海，但在海事高端服務，如保險、金融、法律仲裁方面，香港仍然有相當優勢。另外，本港航運人才斷檔，內地高校有相當對口專業人才儲備，這些熟悉內地業務的人來港工作，對香港參與一帶一路建設有積極意義。
上海海事大學香港校友會榮譽會長、亞太地區仲裁組織主席楊良宜對中評社表示，出於歷史沿革，香港在航運、法律、金融服務以及商業仲裁方面有相當基礎，並在97年回歸之後延續了原來的積澱，發揮了自身的作用，內地雖然近些年有進步，不過和香港比還有距離。他也承認香港這些年人才培養方面存在不足，海商法、海事仲裁等相關人才培養週期長，本港不易培養，很多內地青年來港從事這方面工作，取得了不小的成績。他表示，從大局看，對是內地青年，還是香港青年佔據了工作崗位，不必斤斤計較。
華光海運控股有限公司副首席運營官周建峰船長也對中評社表示，內地人才是香港航運界的生力軍，本港是傳統航運中心，有大量人才需求，卻缺乏相關人才儲備，高校專業設置不足、在讀學生也少，需要內地人才進行補充。他介紹，目前本港相關領域從業者中，內地、本港及歐美人士各占約1／3，內地專才的進入可滿足本港海運方面日常業務的需求及航運中心的建設。
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