現在，全中國都動員起來了。中國三分之二的省份強調了“一帶一路”對本地區發展的重要性。許多大型國有企業都設立了“一帶一路”相關部門，即便只是希望為本企業的項目爭取資金。
結果，中國對外直接投資正在逐漸流向“一帶一路”沿綫國家。根據官方數字，2015年中國在“一帶一路”沿綫國家的對外直接投資增速高於對外直接投資的整體增速。去年中國對外承包工程新簽合同額的44%是與“一帶一路”沿綫國家簽署的。在今年的頭五個月內，這一比例約為52%。
中國的投資策略似乎也正在發生改變。其“一帶一路”合同現在更有可能是讓中國企業負責管理它們建設的基礎設施，而不是（像過去一樣）在建設完成後便移交出去。理論上，這將使中國有興趣長期參與在“一帶一路”國家的工作。
盡管“一帶一路”在積聚動能，但它也正在遭遇問題。令人擔心的是，有跡象表明，相對於劃撥的巨額資金，還沒有足够多可行的項目。歐盟最近遭遇的陣痛可能會使中國領導人擔心歐洲支持“一帶一路”的意願。
盡管如此，人們仍然有理由認為“新絲綢之路”將會鋪成。
所有這一切并不意味著“新絲綢之路”將是高效的，也并不意味著中國的計劃總會受到對其擴張觸角抱有疑慮的國家的歡迎。但是，建築構件已經到位。大量項目已經開始進行。“一帶一路”已經開始對“歐洲和亞洲屬於兩個不同貿易集團”的概念發起挑戰。 |
