中評社北京8月31日電／境外媒體稱，通過合併多家較小企業，中國航空發動機集團成立了。據稱，成立中國航發集團的目的在於獲得國際競爭力，以抗衡諸如美國聯合技術公司的發動機子公司普惠公司等領先廠商。發動機製造是中國希望躋身世界頂尖水平的行業之一。路透社提供的信息顯示，其他行業還包括高鐵與核能。
德國《每日鏡報》網站8月28日報道，現在還無法確定中國人能否在這一全球專業高科技市場上獲得承認。中國的航空公司目前也仍在迫不得已地為自己的飛機裝配歐美發動機——此外通常也包括簽訂長期維護合同。24日，英國羅爾斯羅伊斯公司剛剛與中國東方航空公司簽訂了為一批空客A330裝配發動機的合同。合同總金額約合13億歐元。在未來繁榮的亞洲航空市場上，如此規模的訂單將變得少見。
法新社北京8月29日報道，在中國設法成為航空強國並與羅爾斯羅伊斯和通用電氣等公司展開競爭之際，北京正式成立了一家擁有近10萬名員工的新的飛機發動機聯合企業。中國航空發動機集團公司的註冊資本為500億元人民幣，有報道說它將把一系列國企的子公司整合在一起。
報道稱，中國並未自行生產大型民用飛機，該國生產的C919窄體飛機用的是CFM國際公司——它是美國通用電氣公司和法國賽峰集團成立的合資企業——生產的發動機。而中國空軍在編的最好飛機使用的是俄羅斯生產的發動機。在北京謀求擁有自主航空業的聲望之際，它正在設法通過成立一家新的民族領軍企業來改變上述狀況。
中國領導人計劃通過製造飛機發動機等高科技產品來改變世界第二大經濟體的面貌，並增強中國企業在航空航天、生物技術、替代能源及其他領域與先進外國企業競爭的能力。
但業界高管說，中國航發還需要多年時間才能開發出可供大型商業飛機使用的發動機。
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