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| 巴基斯坦瓜德爾港首次向海外大規模出口集裝箱，圖為2016年11月13日，裝載著集裝箱的惠靈頓輪停靠在巴基斯坦瓜達爾港。新華社記者劉天攝 |
中評社香港11月21日電／忘記中國如何從海上包圍印度的“珍珠鏈”理論吧。實際上，中國不僅在海上，也在陸地和空中，且深度參與所有南亞及南亞以外的經濟體。
印度《商業標准報》11月19日載文《不再是“珍珠鏈”，而是龍在印度洋》，文章說，11月14日那天印度周邊發生的兩件事情，顯示中國的影響力擴大到什麼程度。一是巴基斯坦瓜達爾港投入使用，二是達卡方面宣布孟加拉國從中國接收該國首艘潛艇。
上周一，大批貿易貨物首次離開瓜達爾港，標志著這個由中國設計和建造的港口開始運行，也標志著這個“中巴經濟走廊”下的港口的配套工程僅用2年左右就完工。
中國在巴基斯坦行動迅速。相比之下，印度-伊朗-阿富汗三國協議進展甚微。該協議的內容是開發伊朗境內的恰巴哈爾港，以及修建一條連接恰巴哈爾港到內陸國阿富汗再到中亞的鐵路綫。該項目得到奧巴馬政府的認可，日本方面也承諾提供支持。但不久前一名日本官員稱，尚未收到恰巴哈爾港項目方尋求任何融資參與的消息。
長期以來，孟加拉國在軍事上把雞蛋全放在中國籃子裡。與此同時，中國仍深度介入緬甸，還深度參與在尼泊爾的幾個項目。而印度既無能力也無政治意願，通過投資和項目主動拉攏鄰國。既然如此，除了抗衡“珍珠鏈”之外，印度還有更多要擔心和應對的。中國龍已在印度洋。 |
