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| 資料圖片：中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目已現雛形。這是4月21日在巴基斯坦木爾坦附近用無人機拍攝的白沙瓦至卡拉奇高速公路（木爾坦至蘇庫爾段）項目施工現場。由中國建築股份有限公司承建的白沙瓦至卡拉奇高速公路（木爾坦至蘇庫爾段）全長392公里，是中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目。新華社 |
中評社香港8月1日電／看著中國在自己的隔壁不斷擴大足跡，印度也在努力通過一些項目維護自己在南亞的勢力範圍。不過，印度想要像中國那樣慷慨是力不從心的。
英國《經濟學人》周刊7月22日載文《一條救生帶，一條路》，文章說，在不久的將來，游輪將帶著歡樂的退休老人來到溫暖愜意的巴基斯坦海濱，而不再是棕櫚成蔭的波斯灣。從泥沙堆積的印度河三角洲到貧瘠的俾路支海岸，一系列讓人目不暇接的旅游勝地即將崛起：豪華酒店、水上樂園、高爾夫球場、養生水療、游艇碼頭、夜總會和諸如此類的設施。最重要的是，這一“度假產品”將以“把伊斯蘭文化、歷史文化、民間文化和海洋文化融為一體”的方式開發。
中國國家開發銀行為中國政府起草的一份招股書大概就是這樣承諾的。它展示了“中巴經濟走廊”的詳細願景。中巴經濟走廊被譽為中國“一帶一路”倡議的旗艦項目，有望向巴基斯坦注入約600億美元的中國投資。一多半投資將專門用於發電，但還有大量剩餘資金用於道路、海港、機場、光纜、水泥廠、農用工業和旅游業的建設。中國投資9000億美元的“一帶一路”倡議將建立覆蓋全亞洲、把中國同亞洲市場更緊密聯系起來的基礎設施系統。
對於一直在奮力將資本投資比率提高到國內生產總值15%的巴基斯坦而言（相比之下，近幾年印度大約為30%，孟加拉國大約為28%），中國的巨額投資是雪中送炭。這不僅有望激活巴基斯坦的經濟并解決長期電力短缺等問題，而且是一份針對印度的戰略保單。 |
