這正是中國政府希望看到C919將大體沿襲的道路。從項目啓動起，它就成為北京為打造能與空客、波音競爭的中國航空產業而進行的長期努力的一部分。從更廣泛意義上說，這是北京希望中國從制造裝配無品牌手機、拖拉機的角色升級至世界級創新國家。
盡管商飛不具備波音相對悠久的歷史，但C919的多次推遲表明，中國人正潛心學習而非倉促行動。作為中國的一家旗艦企業，該公司擁有奢侈的時間，還有一張在如願以償之前可持續使用的幾乎是空白的支票。國際航協預測，未來20年全球客運需求將翻番，其中大部分增長將來自亞太地區。僅中印兩國就將把11億多新乘客送上天空。對中國來說，這正是躋身全球航空產業的門票。 |
