外國制造商每年在中國生產數以百萬計的汽油動力車，但直到近年才開始在該國生產電動汽車，而25%的汽車關稅又抑制了進口。前克萊斯勒公司高管、現任上海高風咨詢公司董事總經理的羅威（比爾•魯索）表示，他們一直不願貿然進入一個尚未形成較大規模的市場。
規模化的跡象逐漸顯現。EV-Volumes稱，中國境內的插電式載客汽車銷量今年迄今同比增長超過40%。伯恩斯坦研究公司預測，到2025年電動汽車將占中國人汽車采購量的22%，而今年是1%到2%。
大衆汽車公司原本堅定不移地采用柴油發動機，最近由於柴油機排放醜聞迫使其反思。它的態度急劇轉變，宣布轉向電動車輛。大衆汽車的一半收入來自中國，其首席執行官馬蒂亞斯•米勒在上月的法蘭克福車展上表示，中國將助推大衆公司的全球轉型。 |
