中評社香港11月26日電／獲“新四大發明”之譽時日未久的共享單車，現在又成了內地輿論漩渦的中心。共享單車企業“酷騎”風波還未平息，“小藍”再起波瀾。這兩家企業和他們的多數同行一樣，在倒閉後相繼發生“退款難”問題。
星島日報報道，據統計，內地有六家共享單車企業因為資金鏈斷裂而倒閉，造成用戶押金損失逾十億元（人民幣，下同）。 交通運輸部表示高度重視，密切關注跟蹤有關情況，保護消費者利益。
從去年開始，共享單車受到資本追捧，內地集中出現大批共享單車企業，他們走馬圈地、急速擴張，一度給城市管理帶來考驗。“流水淘沙不暫停，前波未滅後波生。”創業者們還未享盡共享單車帶來的明星光環，就要面臨殘酷的破產危機。悟空單車、町町單車、小鳴單車、酷騎單車、小藍單車相繼倒閉，內地媒體梳理稱，這些企業倒閉的原因均為資金鏈斷裂。
町町單車的創始人丁偉，曾經被吹捧為九○後天才創業者。但一夕之間町町單車倒閉，他也只能負債北漂，據說現在以直播為生，徹底從“富二代”淪為“負二代”。
隨資金鏈斷裂而來的難題是，用戶的押金難以退還。今年八月份，中國互聯網路信息中心發布的報告顯示，目前為止僅共享單車行業的存量押金規模近一百億元。使用了酷騎的用戶須繳納兩百九十八元押金，而小藍的用戶須繳九十九元。由於缺乏有效的監管，這些本應安靜地躺在銀行專設帳戶中的押金，現在的行蹤卻撲朔迷離。互聯網上關於押金的去向有諸多猜測，而那些擔憂自己權益受損的單車用戶紛紛湧向單車企業索要自己的押金。
雖然多數身處困境的單車企業負責人表示會償還押金，但實際情況並不能盡如人意。記者走訪發現，“酷騎單車”總部退款處有近十名自稱“義工”的工作人員為民眾辦理退款，忙碌場景不亞於銀行櫃枱，但對紛至沓來的民眾仍應接不暇。有內地媒體曾報道，“酷騎單車”在今年六月稱其註冊用戶已達一千萬。最近又有消息稱，酷騎在北京的總部不再辦理退款，用戶需到一千八百公里外的成都辦理。酷騎用戶叫苦不迭，有人據此猜測酷騎公司此舉是為了拖延退款時間，不少用戶因此更相信了此前的酷騎押金被挪用做金融投資的傳聞。
受到資本持續青睞的摩拜和ofo，被認為將在這場正在發生的“大退潮”中屹立不倒，但他們卻不能忽視那些倒閉的同行們暴露出來的押金問題。摩拜首席專家周亞近日回應該問題時稱：“最近（摩拜的）新用戶通過QQ和微信入口是免押金的……這是現階段的一個方式，我想還有更好的方式去解決這個問題。”
另外，協力廠商信用服務機構“芝麻信用”日前宣布投資十億元，通過引入保險、運營鼓勵等方式推動內地的商家向高信用值用戶免收押金。截至記者發稿時，這一計劃已獲得包括ofo、哈羅單車、小豬短租、接電等近三十家商戶回應支持，其中多數商戶屬“共享經濟”範疇。 |
