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| 去年12月，乘客體驗新開通的無人駕駛地鐵燕房線。（香港《南華早報》網站） |
中評社香港5月15日電／地鐵、電車和校園巴士等無人駕駛車輛正在中國多個城市開始試運行，各地政府正致力於推動當地乃至中國成為無人駕駛領域的領跑者。
據埃菲社5月13日報道，“首條無人駕駛地鐵綫”、“首列無人駕駛有軌電車”、“首輛無人駕駛校園小巴”以及“首列無人駕駛單軌列車”……類似標題每周都會出現在中國地方媒體的報道中。
在中國科技企業向無人駕駛領域大舉投資的同時，中國地方政府也在大力推動無人駕駛公共交通的發展。
一條新的無人駕駛軌道交通綫數周前在中國金融都市上海開始運行。
該軌道交通綫全長6.7公裡，全綫共設6座車站，車廂配備了對講機、緊急警報器、煙霧探測器和緊急刹車系統。
綫路運營商上海申凱公共交通運營管理有限公司稱，相比普通列車，無人駕駛列車消耗的能源更少，提速更快，產生的噪音也更小。
這并非中國首條無人駕駛綫路，廣東省和北京市此前已擁有部分或完全自動化的地鐵綫路。
近幾個月來，中國一躍成為全球最大的無人駕駛汽車市場。麥肯錫咨詢公司最新公布的研究顯示，預計2030年無人駕駛汽車領域將帶來約5000億美元的收益。
多名專家指出，無人駕駛技術目前尚處於發展的初級階段，但這項技術在中國市場的發展前景光明，潛力巨大。
汽車行業分析師張豫表示，距離無人駕駛技術成熟還需要5至10年的時間。 |
