7月下旬美國已和歐盟就“停戰”達成協議。雙方就啓動在不含汽車的工業產品領域下調關稅的談判、談判期間不會進一步互征關稅的方針達成一致。特朗普自誇稱，“歐盟不喜歡汽車關稅，接受了交易”，將大豆和液化天然氣（LNG）對歐盟出口擴大作為成果來炫耀。
美國與日本在8月上旬啓動了部長級的新貿易磋商“FFR”。特朗普對於美國對日貿易逆差存在強烈不滿。設想9月舉行的下次會議和日美首腦會談將成為預測對日汽車關稅走向的試金石。
《日本經濟新聞》網站8月23日還刊發了專訪美國加利福尼亞大學伯克利分校教授巴裡•艾肯格林（Barry Eichengreen）的文章。艾肯格林認為，關稅啓動的對象大部分是在制造過程中使用的中間產品。促進美國制造業擴大生產是特朗普的願望，但對中間產品“征稅”，是在能想到的方法中最糟糕的舉措。“忽視（闡明國際分工優勢的）比較優勢原則，認為所有產品都能比其他國家更高效地生產出來是愚蠢的。”因為這將在美國產生完全相反的效果，例如高關稅將推動對鋼鐵等傳統型、技術水平低的產業的投資，將阻礙對高科技產業的投資。 |
