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| 近年來，非洲國家積極響應中國“一帶一路”倡議，中非在共建“一帶一路”框架下加快推進全方位合作，實現發展戰略對接。一個個項目和工程在非洲落地，技術培訓和文化交流次第展開。“一帶一路”建設為非洲國家經濟增長和社會發展增添了新的亮點和能量，也書寫著中非人民攜手合作、共同逐夢的精彩故事。這是2018年6月1日拍攝的列車停靠在肯尼亞蒙內鐵路蒙巴薩站。由中國承建的蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）全長約480公里，於2017年5月通車。（新華社） |
中評社香港9月8日電／中國的“一帶一路”五歲了。日本、美國和澳大利亞應該與歐洲國家政府一起，在各種國際金融機構中與中國合作，以滿足當地需求。
《日本時報》網站9月5日刊文稱，中國推出“一帶一路”倡議已有五年時間，這是一個大膽的構想，它將連接歐洲、亞洲和兩個大洲之間的地區。北京試圖填補不斷擴大的基礎設施缺口的做法仍然是值得稱道的，這一缺口讓許多國家失去了發展機會。應該鼓勵中國幫助不那麼幸運的國家，其他國家政府也應該與北京合作。
2013年9月，中國國家主席習近平在哈薩克斯坦發表的演講中宣布了“一帶一路”的首個組成部分，他在演講中宣傳“絲綢之路經濟帶”，稱該經濟帶將帶動整個歐亞大陸的發展，并使亞洲和歐洲更加緊密地團結起來。很快，“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”聯合起來，它們共同構成了“一帶一路”。
習近平尋求建設“人類命運共同體”。為了達到這個目標，該倡議計劃填補耗資巨大的基礎設施缺口。修建公路、橋梁、港口和機場將使受援國能够突破關鍵瓶頸，發展經濟。這一計劃將涵蓋世界三分之二以上的人口，可能影響33%的全球經濟，并可能影響全球四分之一的商品和服務。
在本周北京舉行的中非合作論壇上，習近平駁斥了對中國慷慨解囊的批評，“中非合作好不好，只有中非人民最有發言權。任何人都不能以想象和臆測否定中非合作的顯著成就。” |
