目前中國使用的客機主要由外國制造。但本國的飛機制造業正在全力發展，中國正在從進口國變為制造國和出口國。
空客A320客機總裝廠設在天津市，可以認為，同空客公司進行富有成效的合作將有利於中國飛機制造商。
目前中國已開始進行C919客機的試飛。C919由中國商用飛機有限責任公司研制。據專家評估，研發C919耗資約95億美元。但這是值得的。中國商飛期望在未來20年內賣出2000架C919。目前已預訂517架，訂購的主要是中國航空公司。中國人的計劃是，逐步實現自主生產各類民航客機。只有依靠內需才能填補研發新機型的巨額開支。而且國家對研發給予大力支持。
與此同時，中國自主研發的ARJ21客機開始商業運營。該型飛機用於3000公裡以內航綫的運營。嚴格說，中國研發的首架噴氣客機正是ARJ21。但ARJ21中進口部件的占比較C919高得多。此外中國還在研發新舟700——這是具有前景的70-80座渦槳支綫飛機。
據波音公司預測，中國航空公司未來20年的總需求量為5580架飛機，總金額接近萬億美元。因此市場空間暫時對西方和中國飛機制造商來說是足够的。（作者米哈伊爾•莫羅佐夫系《勞動報》觀察家） |
