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| 成都天府國際機場效果圖（英國《全球建設評論》網站） |
中評社香港5月27日電／短短10多年間，中國從一個少有人經歷過航空旅行的國家，迅速轉變為一個有數以百萬計的公民不僅飛越了本國廣袤的國土而且正飛往世界各地的目的地的國家。
據美國有綫電視新聞網網站5月26日報道，中國進入噴氣機時代的步伐是如此之快，甚至有望在未來3年取代美國成為全球最大航空旅行市場，但這個國家對航空的渴求似乎仍將呈幾何級數增長。
為了滿足這種渴望，中國啓動了一項機場建設計劃，其規模之大在世界任何地方都不多見。數以十億美元計的資金正投入到將使整個國家直接融入全球交通網絡的飛機跑道和航站樓建設之中。
中國目前約有235個機場，但是由於許多機場沒有能力應對旅客人數和航班數量的持續增長，政府官員預計到2035年全國將需要約450個機場。
航空分析人士則預測，2035年中國將運送全球約四分之一的航空旅客。
香港中文大學航空政策研究中心專家羅祥國說，中國在航空領域的擴張既是為了應對未來的需求，也是為了促進經濟增長。
他說：“政府實際上是在展望未來，不僅是為了滿足當前的需求，也是為了刺激對航空運輸的未來需求。”
北京大興國際機場的建設工作已經進入最後階段，首輪試飛已於當地時間5月13日舉行。
在我們邁向21世紀第三個10年之際，超級機場并不是什麼新鮮事。但是，北京這項龐大工程的設計仍然令人驚嘆。
中國首都長期以來一直急需第二個全球門戶。北京現有的首都國際機場2018年的旅客吞吐量超過1億人次，現在是全球第二繁忙的機場。 |
