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| 9月4日拍攝的北京大興國際機場內部。 |
中評社香港11月19日電／飛行員啓程前往一個他們從未去過的機場很常見，旅客們了解這一點後或許會感到意外。當然，當我2003年開始商業飛行員的職業生涯時，每座機場對我來說都是新的。
英國《金融時報》網站11月15日發表英國航空公司飛行員馬克•範霍奈克的一篇文章，他在文章中描述了首次飛到北京壯觀的“海星”機場——大興國際機場的經歷，稱其為見過的最美的航站樓。文章說，幾個星期前，我有了一次根本意義上是新奇的經歷。我第一次飛到了一座不僅對我來說、而且對整個世界來說都是嶄新的機場：9月下旬開放的北京大興國際機場。首個國際航班於10月27日抵達大興機場；次日上午，我駕駛的波音787飛機降落。
作為一個城市基礎設施業餘觀察人士（我的互聯網瀏覽記錄裡盡是關於高鐵項目、超高層摩天大樓以及我從未到訪的城市地鐵系統的文章），我在排班系統裡申請成為駕駛首個飛往大興機場航班的優先人選。
在首飛大興機場航班的登機過程中，我簡單巡視了客艙，發現氣氛比平時活躍。這與我們在駕駛艙裡生出的些許冒險刺激的感覺相呼應。
次日早上，在降落前幾分鐘，晨光中的大興機場赫然出現在我們眼前。我們放下起落架，飛機降落在一條幾乎沒有其他噴氣客機輪胎印記的跑道上。
像北京首都國際機場這樣龐大而漂亮的設施都可能被認為對一個大城市來說不够用，這很能說明現代中國對基礎設施的標准。現在大興機場的規模更加令人嘆為觀止，它的總占地面積可以覆蓋大半個曼哈頓，其內部面積相當於倫敦梅費爾區。官方數據顯示大興機場造價800億元人民幣。這座機場的奠基儀式僅僅在5年前舉行，現在機場已經有4條跑道。它將在幾年裡成為世界上最繁忙的空港。 |
