然而，量子技術并非僅應用於計算機，而是已擴展到利用量子特性開展快速安全的通信等領域。2016年，中國發射“墨子號”量子衛星，使用量子態光子束，可以使傳輸不被攔截。中國還耗資100億美元，在華東地區建設巨大的量子信息科學實驗室。結論：美國在量子計算方面占據優勢，中國在量子通信方面領先於美國。
半導體 一些人估計中國的芯片技術落後美國5至7年，但中國可能需要更長的時間才能迎頭趕上，因為先進的芯片是一個“動態目標”。然而，中國國內許多企業的電子設備都已經用國產芯片和從非美國企業采購的芯片取代了美國芯片，這令美國官員深感意外。短期來看，中國半導體行業發展戰略的重點是降低對美國的依賴。但從長期來看，許多業內觀察人士認為，中國對芯片生產的巨大投入獲得回報只是時間問題。結論：目前美國仍占據優勢。
自動駕駛汽車 在測試無人駕駛技術方面，穀歌的Waymo和通用汽車的Cruise占據先發優勢。美國在半導體行業的主導地位也使美企在此類芯片開發上占據優勢。芯片本質上就是此類汽車的大腦。麥肯錫公司去年的報告稱，中國企業在研發自動駕駛所需的重要能力方面落後國際競爭對手兩到三年。
但從長遠來看，中國有望後來居上。畢竟中國早已成為全球第一大汽車市場，龐大的人口也將賦予企業更多能用於完善自動駕駛車輛技術的數據。此外，中國人更願意嘗試自動駕駛汽車，這也會起到積極作用。德勤今年的一項調查顯示，48%的美國受訪者認為自動駕駛汽車不安全，而僅有35%的中國受訪者持類似想法。中國在5G基礎設施方面的領先優勢也意味著中國車企可以在實際路況下測試相關技術，如利用無綫技術向汽車傳輸地圖和交通數據，甚至在某些情況下遠程控制汽車。結論：美國占據優勢，但僅僅是眼下。 |
