德勤咨詢公司中國汽車市場主管馬爾科•黑克爾說，中國越來越多地使用“可在幾秒鐘內給客戶提供服務”的先進雲技術，而“德國制造商肯定落後了3年”。“在德國，我們認為4到6個月的數字化開發過程很快，但中國的本地企業幾乎可以在1天內完成”。
新冠危機影響
中國是迄今為止在新冠疫情危機中遭受損失最少的國家之一，現在它又提供了增長機會。中國國內生產總值在第二季度再次增長3.2%，而歐洲和北美的國內生產總值卻急劇下降。
戴姆勒第二季度在中國的銷售額增長了近22%——盡管在歐洲和美國的銷售額急劇萎縮，但這足以使該公司的全球銷售額增長0.4%。
尤其重要的一點是，中國對整個德國的出口甚至更為重要。德國聯邦統計局的最新數據顯示，今年1月至5月德國出口暴跌14.1%。對美國的出口下降15.5%，對中國的出口則僅下降10.1%。由於目前中國經濟又開始增長，而美國經濟仍然低迷，因此在未來幾個月差距將繼續擴大——這對中國有利，對美國不利。 |
