中評社北京12月29日電／據中國經濟網報道，齊普策透露，在2021年至2023年期間，寶馬將比原計劃多生產25萬輛電動汽車；到2023年，電動汽車將占寶馬總銷量的五分之一左右，高於目前8%左右的水平。
齊普策稱，他＂最大的擔憂＂，是德國在向電動汽車時代過渡的過程中將受到缺乏充電基礎設施的阻礙。“歐洲的下一個大型合作項目必須是擴大充電基礎設施。”
經濟日報－中國經濟網綜合外電報道 近日，寶馬（BMW）首席執行官奧利弗－齊普策（Oliver Zipse）在接受《奧格斯堡匯報》（Augsburger Allgemeine）採訪時表示，寶馬計劃增加電動汽車的生產，但他同時指出，德國在向電動汽車時代過渡的過程中，將受到充電基礎設施缺乏的阻礙。
＂我們已經有雄心勃勃的增長計劃，希望進一步提高市場地位，＂齊普策透露，在2021年至2023年期間，寶馬將比原計劃多生產25萬輛電動汽車；到2023年，電動汽車將占寶馬總銷量的五分之一左右，高於目前8%左右的水平。
當被問及寶馬及其他德國汽車製造商是否低估了特斯拉時，齊普策予以否認，並表示特斯拉的增長和市場份額從一個較低的起點上升，是“一項令人印象深刻的創業成就”。目前，特斯拉正在柏林附近建造其第一家歐洲工廠。
齊普策稱，他＂最大的擔憂＂，是德國在向電動汽車時代過渡的過程中將受到缺乏充電基礎設施的阻礙——預計到2030年，德國這個歐洲最大經濟體將有多達1000萬輛電動汽車在路上行駛，而為了解決這個問題，從現在開始，每周需要有15000個私人充電樁和1300個公共充電樁投入使用。
“不幸的是，我們離那還很遠，”齊普斯說道，“因此，歐洲的下一個大型合作項目必須是擴大充電基礎設施。” |
