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| 芒廷山口稀土加工設施內待處理的稀土精礦（資料圖） |
中評社香港3月8日電／歐美、日本和中國紛紛提出了自己的“去碳化”目標，電動汽車有望早日實現普及。但用來生產電機的稀土主要來自中國，存在一定的供應風險。作為新興的稀土來源國，位於中東的土耳其正在受到各方關注。
《日本經濟新聞》3月2日載文《擺脫對華稀土依賴并非易事》，文章說，土耳其國有礦業和化工公司艾梯麥礦業集團在2020年12月參加日本石油天然氣金屬礦物資源機構（JOGMEC）舉辦的有關稀土的在綫演講會時強調說：“本公司開采的釹在生產永磁鐵方面前景廣闊。”當天的會議吸引了約140位有關人士參加，引發了日本企業的高度關注。
艾梯麥的主要工作就是從礦石中分離和精煉出用於生產電動汽車和家電電機的鐠釹系稀土，以及用來制造玻璃研磨劑的鈰。他們希望憑借處理稀土的經驗和技術轉移吸引日本等國的合作。
德勤日本高級經理榎本哲也對土耳其的潛在實力給予高度評價，他說：“作為生產電動汽車和風力發電機永磁鐵的主要原料，釹元素的需求不斷增長。”
日本在2011年通過JOGMEC的出資和融資，支援了澳大利亞最大的稀土生產企業萊納斯礦業公司。通過拓展諸如澳大利亞這樣的進口渠道，日本將對中國的稀土依賴從九成降至2018年的不到六成。如果再加上土耳其，日本的稀土來源將會進一步多元化。
另據英國《金融時報》網站3月2日報道，三家北美公司正在建立稀土供應鏈，以減少在這種用於武器、電動汽車以及其他先進技術中的重要金屬上對中國的依賴。
加拿大的新性能材料公司和美國的能源燃料公司已經找到從放射性獨居石礦砂中安全生產稀土的有效方法。這種礦砂將由美國的科慕化學公司提供。
大部分西方稀土公司避開獨居石，因為它具有很高的放射性含量。但能源燃料公司開發出一種方法，從獨居石中提取放射性元素用於核燃料，將一種廢料轉化為一種收入來源。 |
