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| 資料圖：在第十七屆中國（長春）國際汽車博覽會現場，觀眾在蔚來新能源汽車展台參觀。（新華社） |
中評社香港11月28日電／“你好，挪威！”9月底，在中國新興電動汽車企業中占據頭把交椅的上海蔚來汽車有限公司開始在挪威發售最新款電動汽車ES8。公司將登陸挪威作為進軍歐洲市場的第一步。2022年銷售範圍可能擴大至歐洲五國。
《日本經濟新聞》11月22日載文《中企憑借電動汽車實現逆襲》，文章說，中國汽車制造商現在紛紛對挪威投以熱切目光，主要原因是，該國是歐洲較為積極推動電動汽車普及的國家，充電設施相對完善，消費者對電動汽車的接受度也較高。電動汽車巨頭比亞迪今年6月就開始向挪威發運電動汽車。國有汽車巨頭中國一汽集團也在9月底啓動了旗下高端品牌紅旗系列電動版本的出口活動。
在9月舉行的慕尼黑國際車展期間，中國民營車企長城汽車引起了參展人士的關注。在與德國大衆汽車面積相當的展位上，長城汽車展出了在中國國內人氣頗高的小型電動汽車歐拉等車型，預計2021年內將開始在當地預約銷售。
從中長期視角看，歐洲的電動汽車需求將會增長。歐盟已明確表示，將在2035年前逐步淘汰內燃機汽車，包括混合動力汽車。未來，中國的電動汽車品牌或許將收獲越來越多的支持。一位購買了比亞迪電動汽車的挪威車主說：“比亞迪性能好，價格卻比美國的特斯拉便宜太多了。”
中國汽車企業一邊在歐洲市場積累更多的業績，一邊將目光投向了東南亞和日本市場。
中國的新車銷量早在2009年就已超過美國。中國是全球最大的汽車市場，但在傳統汽車研發領域（在技術和供應鏈方面必須有所積累），中國始終落後於歐美、日本和韓國。在電動汽車領域就不一樣了，電動汽車的結構較汽油車更簡單，中國企業想借此在競爭中占據優勢地位。 |
