與此同時，東南亞最大國家印度尼西亞正努力置身這些爭端之外。該國堅稱，最近圍繞非法捕魚與中國海警發生的一起衝突與中國的地緣政治野心無關。
這種表態令北京方面感到悅耳。
新加坡東南亞研究所(Institute of Southeast Asian Studies)訪問研究員唐納德•韋瑟比(Donald Weatherbee)表示：“印尼與中國南中國海政策其他四個目標國家同坐一條船，但他們沒有船長或航行指南。”
東南亞鄰國間的分歧使中國得以一路暢通地通過在南中國海建立軍事設施——從飛機跑道到雷達站——來改變“海上現狀”。
悉尼大學(University of Sydne)研究員阿什利•湯曾德(Ashley Townshend)將北京方面的行為，比作反叛組織的成員試圖在最終被迫同意停火前盡可能多地積累討價還價的籌碼。
對北京方面風險偏好的下一場考驗可能來自斯卡伯勒淺灘（Scarborough Shoal，中國稱黃岩島）。中國於2012年從菲律賓奪得了對該島的控制權。據稱，這裡將是中國大批造島駁船的下一個目的地。
如果中國真的試圖在這處距馬尼拉不遠的島礁填海造島，美國將面臨以更多的航行自由行動或其他展示軍事力量的方式進行回應的壓力。
但北京方面正希望能夠繼續如願地一邊逐步改變現狀，一邊讓反對的國家中立化。
（來源：金融時報） |
