中評社北京11月10日電／網評：“美式民主”早已成反面教材
來源：大公報 作者：陳光南
在疫情之下，中國政府的高超管理能力，和美國政府的管理能力低下，形成了兩個極端的對比。拜登政府現在卻企圖利用高壓政策壓垮中國，可以說是世紀的笑話。
美國民主制度的最大弊病，就是制造兩黨的對立、社會的分裂，面對著疫情和供應鏈斷裂的局面，沒有提出解決的方案，任由問題深化、惡化。
政客只顧選票漠視民生
在這種制度之下，美國公務員凡事拖拉，光出糧不幹活，效率低下，也使得問題出現惡性循環，危機越陷越深。本來，總統和執政黨都有責任進行改革，整頓沒有效率和能力的公務員系統。但是，無論什麼人當了總統，都會避開這個棘手的難題，避免中期選舉和大選失去了工會和公務員的票源，出現政權更迭的情況。
美國民主就是要保障所謂“人權和自由”，民主黨在台上執政，共和黨就在台下搗蛋，你說要控制疫情，我就要提出“與病毒共存”“發展經濟為先”，抵制注射疫苗，更加組織人馬，上街示威游行，反對民主黨的所有政策。現在民主共和兩黨，大家都有一半的選民支持，半斤鬥八兩，什麼事情也辦不成。在這樣的處境下，公務員系統更加可以肆無忌憚，擺出一副“看你拿我有什麼辦法”的散漫工作態度，優先需要解決的事務完全不理，不會拿出具體方案來，讓執政黨鬧笑話。
中國和亞洲的國家，學歷最好最能幹的人，都願意投身當公務員。在美國則不同，專業人士例如醫生、律師、會計師的收入，遠比公務員為好。甚至是貨櫃車司機、熟練的建築工人，年薪都達到了八萬到十五萬美元。但當公務員，年薪僅得四萬美元而已，年輕的大學生都不會當公務員。所以留下來的，基本是“老油條”，辦事拖拉。作為公務員系統頂端的局長人工也不高，只有約十五萬美元，人才都跑到私人機構任職，遇到事情這些局長都拿不出解決的方案。＜nextpage＞
拜登政府在面對阿富汗問題、抗疫問題、美國的物資供應鏈、食物和日用品供應不足問題，都提不出有效的解決辦法，優柔寡斷，遇事不能立即出手處理，讓全世界看到了這個政府的無能。有人簡單說，拜登的無能主要是因為他太老了，開會的時候又打瞌睡，如果把這個老人家更換了，情況就會大大不同。實際情況并非如此，有許多問題是歷任的總統視若無睹，不予解決，幾十年積累下來的。所以，即使換上一個四十歲的美國總統，也不可能解決問題。
以美國貨櫃港口大塞車為例，整個美國西岸僅有長灘港和洛杉磯港兩個港口，誰都可以看到碼頭泊位不足、設備落後，吞吐量根本跟不上日益增加的進口需要，作為負責任的政府，早就應該規劃新建港口，投入資金解決泊位及空間不足的問題。但是，四十年來沒有一個總統願意提出興建新港口的方案。拜登算是大膽了，他繞了一個彎，說美國的基本建設嚴重落後，遠遠落後於中國。但是，從來不敢提“港口建設落後”。美國法律認可工會代表勞工爭取利益，較大的工會還會透過政治游說或競選，影響政府決策。美國的碼頭工人工會，一直反對興建新貨櫃碼頭，更加反對碼頭引進自動化設備，原因是他們害怕失去飯碗，甚至一些長期的勞資合約也規定不准碼頭自動化。任何一個總統，都不敢提出擴建和現代化碼頭的主張，否則，就會失去大量選票，連執政地位也不保。
制度千瘡百孔豈能學習
目前有逾百艘貨輪在洛杉磯外海等候泊位卸下貨櫃，平均要等候逾十天才能卸貨。在香港，貨輪二十四小時就可以卸貨再裝櫃離開，內地沿海十多個大型港口都是如此高效率。內地許多港口已實行無人作業，全面實現自動化。美國的港口仍然全人手運作，起重機、鏟車、貨櫃車司機都嚴重不足，因為遇上疫情，缺額達到三成以上，更重要的是，這些司機的年齡都在五十歲以上，年輕人都不願意入行，因為要開夜班，星期六日都要工作。更痛苦的事情是，卸下的貨櫃搬出貨物後，積壓了六萬空櫃，沒有足够的堆場，阻塞通道，貨輪拉走空櫃要等好幾天，他們寧願空船就離開碼頭，結果造成全球性空櫃的不足。＜nextpage＞
由於太平洋之間的運費上升了將近十倍，中國的付貨人寧願新制造一個空櫃，從中國運載貨物到美國，免除阻礙產品出口進度。美國政府面對貨櫃碼頭癱瘓的局面，其實有兩個解決方案，第一，出動軍隊協助操作起重機、鏟車、貨櫃車，作為危機處理。第二，在貨櫃碼頭附近征用土地，作為空櫃的堆場，加快空櫃的流轉速度。但是，從美國聯邦政府到州政府，都寧願采取不作為，避免得罪工會。從這裡可以看到，在美國，沒有全局利益和局部利益之分，也沒有處理危機和處理平時事件之分，不作為是最好的解決方法。
美國疫情現時仍在擴大之中，死亡人數已經超過七十萬人。死亡的大多是老人和貧窮的勞工階層、有色人種。美國天天講人權，可惜并不保障生命權。
香港一些人不斷鼓吹“美式民主”，美國政府也打著“民主”旗號，肆意幹涉香港事務。然而現實告訴我們，美國的民主政制其實千瘡百孔，不應該學習。如果學習了，香港居民的生命不保，經濟繁榮更加不保。若果香港的港口像美國一樣，香港的航運和經濟中心早就玩完了。 |
