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| 卡洛特水電站是中巴經濟走廊首個水電投資項目。圖為中巴技術人員在監測水電站運行情況。（來源：人民日報） |
中評社北京11月1日電／據人民日報報導，中巴經濟走廊是共建“一帶一路”重要先行先試項目。自2013年啟動以來，中巴兩國秉持共商共建共享原則推進走廊建設，形成了一批早期收穫，為巴基斯坦經濟社會發展增添新的動力。記者深入中巴經濟走廊項目實地採訪，記錄下一個個互利共贏的合作故事。
一條地鐵線——
“新時代中巴友誼路”
巴基斯坦東部城市拉合爾，橙線軌道交通項目（以下簡稱“橙線項目”）德拉古傑蘭車站。安檢、購票、通過閘機，步入寬敞明亮的站台，列車到站時間顯示屏、自動玻璃屏蔽門等設施一應俱全——這是一座設施先進、現代化氣息濃厚的車站。
擁有千萬人口的拉合爾不僅是巴基斯坦第二大城市，也是該國歷史文化名城。近年來，隨著人口快速增長，拉合爾的交通擁堵狀況愈發嚴重。街道上兩輪摩托車、三輪出租車、大篷車與公交車眾多，道路嘈雜、擁擠是常態。
2020年10月，由中國企業承建的橙線項目正式開通運營，標誌著巴基斯坦進入“地鐵時代”。這是巴基斯坦第一條地鐵線，也是該國目前唯一的軌道交通線，全長27公里，設有26座車站。開通運營3年多來，橙線項目累計運送乘客近1億人次，列車准點率達到99%以上。
車站內，一列橙紅色的列車駛入，乘客有序上下。進入車廂，頓覺清涼。拉合爾大學三年級學生阿施法克告訴記者，她以前從住所到學校需要換乘公交車和三輪出租車，至少需要一個半小時，現在乘坐地鐵只需半小時，“每節車廂都有空調，還有女士專用車廂，搭乘體驗安全、舒適。”當地醫生夏巴茲·阿哈邁德每天也乘坐橙線地鐵上下班，“從我家到醫院一共6站地，全程大約25分鐘，出行既環保又便捷。”
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