中評社北京3月30日電／據經濟參考報報道，為解決芯片短缺、關鍵技術“卡脖子”等問題，多部門近期連續出台政策，推出加大技術創新支持、產業鏈條補短板、優化發展環境等諸多新舉措，推進解決制約發展的“芯病”。
蔚來汽車日前表示因芯片短缺將暫停生產5天。不僅是國內汽車行業，芯片短缺等情況已成為困擾全球的一個重要問題。此次全球性的芯片問題，汽車產業受到的影響比較明顯。除了蔚來以外，福特、通用、本田、大眾等國際汽車企業也都因芯片短缺遭遇停產的衝擊。除此之外，包括手機製造等諸多行業都不同程度受到了芯片問題的影響。蔚來汽車相關負責人表示，芯片短缺情況超出此前預估，正密切關注行業供給情況。
針對芯片短缺問題，中國半導體行業協會副秘書長李珂在接受《經濟參考報》記者採訪時表示，造成芯片產能不足、產品斷供原因主要有三方面：在需求側方面，在5G、人工智能等帶動下，新一代信息技術產品應用加速落地，推動芯片需求快速增長；供給側方面，由於芯片生產線建設所需投資不斷增長，導致近些年全球半導體產能增長緩慢，叠加疫情等因素又造成芯片短期供給中斷；供應鏈方面，受國際貿易影響，產業鏈上下游企業為防範斷供風險都在增加庫存，無形中進一步加劇了芯片的“搶購”。
國家統計局數據顯示，2020年我國出口總額達8056億元，同比增長15%；進口總額為24207億元，同比增長14.8%。李珂表示，中國是全球最大的集成電路市場，所需芯片又大量依賴進口，芯片缺貨對國內電子企業帶來不利影響。
國內從事芯片行業的賽昉科技公司負責人表示，芯片供應短缺暴露了國內自主芯片應用率不足、國內供應鏈發展不均衡的問題，但這些問題並非短期內可以解決。一方面，從產業鏈的層面出發，上游下游企業都需要掌握自主的核心技術、增強自身的研發能力、提升製造工藝水平。另一方面，從芯片設計的層面出發，就是要打破壟斷，從芯片的處理器內核、軟硬件配套到開發工具等都要實現技術突破以及國產替代。只有形成強大的國內產業鏈，才能從根本上解決問題。
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