地下黨方面經過分析後認為，很可能蔣介石已於兩日前就離開了成都，報上的消息以及市面上的傳言，可能是當局耍的花招，為的是掩人耳目。因此，正式決定放棄捉蔣計劃。
其實，蔣介石真正離開成都的時間是1949年12月13日。
為了確保蔣介石離蓉的安全，成都方面進行了極為周密的籌劃。當時，蔣介石幾次往返成都與重慶之間，起降飛機的機場都是成都以北5公里的鳳凰山機場。這裡，時刻停放著一架蔣介石的座機，人們一般認為，蔣介石肯定會從這裡起飛。而另一處是成都以南30多公里的新津機場。這個機場，雖然設備好，跑道長，但距城區較遠，路上不够安全，故一般蔣介石不在那裡起降。但在12月初，胡宗南的20萬大軍已經集結在新津機場一線。因此，蔣經國與侍從人員決定，由新津機場起飛。
胡宗南為了確保蔣介石的安全，調動了10輛坦克和裝甲車，在12月初就停放在軍校的操場上。還調集了6個團的精銳部隊，專門對付通往新津機場公路旁駐扎的劉文輝已經起義的一個團。
中共地下黨此時也已經得知蔣介石將從新津機場起飛，但胡宗南的大軍已經集結，坦克裝甲車也已荷槍實彈，“活捉”已不可能。遂決定由劉文輝的一個團2000多人在武侯祠一線實施狙擊。
13日晚，天氣晴好。夜11時光景，蔣介石、蔣經國、陶希聖、穀正綱、俞濟時一行人，同留守的參謀總長顧祝同告別。蔣介石鑽入一輛汽車，前後均有裝甲車和坦克護衛。一陣震天動地的轟鳴聲之後，鐵甲車隊浩浩蕩蕩地開出了中央軍校的正門。在軍校23期總隊一個全副武裝支隊的護送下，乘著夜色直駛新津機場。
車隊經過武侯祠時，擔負掩護任務的胡宗南所部，用裝甲車和坦克向劉文輝部展開猛烈的攻擊。同時，鐵甲車隊徑直朝新津機場衝去。而胡宗南部的攻擊到14日凌晨3時才結束。
鐵甲車隊駛到機場附近時，又遭到中共地下黨武裝的截擊。擔任警戒的胡宗南部和軍校官兵立即猛烈還擊。車隊也邊打邊衝，一直衝到機場跑道上，停在了“中美”號專機旁。
這時，“中美”號專機的引擎已經發動，蔣介石匆忙走下汽車，回頭看了看他的“黃埔精神”培養出來的軍校師生們，又揮了揮手，就低著頭登上了“中美”號專機。在艙門口，與胡宗南握手告別，只說了一句話:“台灣見。”掩護蔣介石離開大陸的軍校生們，都被蔣介石留下來充當了大西南作戰的炮灰。耐人尋味的是，他們當中的大部分人，後來都起義加入了人民解放軍。
“中美”號座機徐徐駛入了跑道，加速，起飛，很快消失在夜空中。1949年12月13日，蔣介石別離成都，直至1975年4月5日在台北病逝，再也沒有踏上大陸一步。（摘自：文匯讀書周報；來源：新華網） |
