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| 俄羅斯展示安賽特-2RT武裝偵察直升機。 |
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| 進行試飛的美國RAH-70偵察直升機。 |
武裝偵察直升機(英文縮寫為ARH)是直升機家族中極為特殊的一員，其產生最早可以追溯到上個世紀60年代爆發的越南戰爭。當時，美國陸軍在一望無際的熱帶叢林中吃盡了越南遊擊隊的苦頭，而傳統的固定翼飛機卻無法為地面部隊提供有效的火力掩護和空中支援。
因此，前線指揮官迫切需要一種既能夠遂行低空偵察任務，又能夠兼顧對地攻擊的多用途直升機。雖然美國陸軍嘗試將重機槍之類的支援武器安裝在OH一6輕型觀察直升機上，使之能夠在必要的時候支援地面部隊作戰，但效果卻並不盡如人意。畢竟OH一6本身在設計時就沒有考慮到兼顧對地攻擊的問題，無論是機體結構、動力系統，還是承載能力都不允許其執行中高強度的戰鬥任務。
越戰結束後，美國陸軍把武裝偵察直升機列為優先發展目標，緊接著便有了OH一58D“奇奧瓦勇士”的誕生。OH一58D是貝爾公司研製的一種專職於戰鬥偵察任務的直升機，可以不分晝夜地執行偵察任務，為地面指揮員提供情報、為攻擊直升機、固定翼飛機和末制導炮彈指示目標，並可以直接用機載武器攻擊地面的防禦工事、裝甲車輛和戰鬥人員。後來，美國軍方又斥資390億美元，委託波音公司和西科斯基公司研製代號為RAH一66“科曼奇”的專用武裝偵察直升機。該型直升機的研發歷程一波三折，幾次下馬、幾次k馬，最終還是在2004年2月被五角大樓全盤否定。
“科曼奇”計劃的取消，使得原本打算卸甲歸田的OH一58D不得不延長服役期限，繼續扮演其在美國陸軍中的“守望者”角色。由於長期作為主力參與美國在境外的軍事行動，絕大多數OH一58D的飛行時間累積超過了100萬個小時，這意味著美國陸軍的OH一58D機群已經接近使用極限。2004年6月，來自美國陸軍軍械司令部的一份調查報告警告說，如果再不拿出切實可行的解決方案替代日顯蒼老的OH58D，伴隨著“基奧瓦勇士”陸續光榮退役，未來10～15年美國陸軍將無武裝偵察直升機可用。
RAH一70 VS“安塞特”2RT
2004年12月9日，美國陸軍正式對外公開招標用於救急的新型武裝偵察直升機。招標書上明確了新型武裝偵察直升機必須具備戰場偵察、對地攻擊、敵後穿插和執行特種作戰任務的能力。招標書建議：新型ARH要利用現有民用直升機的機體加以改裝，並最大限度地利用“科曼奇”
已經驗證過的技術成果，從而盡可能地降低技術風險和製造成本。美國陸軍不僅對新型ARH的動力裝置、武器系統和航空電子設備提出了詳細的建議，還特別強調了其部署能力，要求其尺寸便於用C一130運渝機進行運輸，並且每次能夠運輸2架。除此之外，美國陸軍還要求新型ARH從運輸狀態到戰鬥狀態的展開時間不超過15分鐘，反之亦然。
美國陸軍對新型ARH的招標請求立即得到了貝爾直升機公司和波音公司的回應，雙方拿出了各自方案參與競爭。波音公司以OH一6為藍本設計了一種名為MH一6M“雛鳥”改進型武裝偵察直升機，貝爾公司則在民用型貝爾407的基礎上推出了自己的型號。不知是因為波音公司心不在焉，還是因為其在最初機型選擇上存在失誤，整個競標過程可謂波瀾不驚：貝爾公司一路領先。招標書發出的半年之後，貝爾407ARH就在阿靈頓機場成功地進行首飛，2005年7月，又在巴黎航展上閃亮登場。
2005年7月29日，美國陸軍正式選擇貝爾直升機公司作為主承包商，負責生產新型武裝偵察直升機。為了保證這一項目的順利實施，美國國會同意在未來8年(2006至2013財年)向陸軍撥款22億美元，用於生產368架新型武裝偵察直升機，替代陳舊的OH一58D。目前，貝爾407ARH已經被美國軍方編號為RAH一70。
無獨有偶，就在貝爾公司的RAH一70獲選為美國陸軍下一代武裝偵察直升機的前一天，俄羅斯喀山直升機公司在其面向亞洲和非洲12國的產品展示會上透露，其研製的輕型武裝偵察直升機“安塞特”一2RT很快就會振翅藍天。“安塞特”一2RT是在民用型“安塞特”輕型直升機的基礎上衍生而來的一種戰鬥偵察機，其木制模型早在2001年8月就已經展示在媒體面前，只不過當時的“安塞特”一2RT被描述為一種用於生態安全監視的民用直升機，名為“安塞特觀察者”。該機主要用途是監測各種突發事故中石油和天然氣的洩漏，並能夠對現場採集的資料進行進一步的分析。後來，大概是看到了這種輕型直升機的潛力，喀山直升機公司轉而將“安塞特”一2RT轉為軍用。不過，鑒於前蘇聯和俄羅斯陸軍航空兵從來沒有使用專用武裝偵察直升機的習慣，“安塞特”一2RT能否得到俄軍的青睞尚是一個未知數。
設計特點
RAH一70的機體結構與貝爾206L“遠端突擊隊員”極為相似，基本上是在貝爾206L一4的機身上做了一些改進而成。設計師首先將飛行員駕駛艙所在機身段的寬度增加了17.8釐米並放大了尾梁上的垂直安定面，其次將駕駛艙的視窗區域面積擴大了35%，最後是用先進的有源矩陣LCD座艙顯示器替代了老式的LCD顯示器。座艙內可以容納兩名駕駛員和3名乘員。RAH一70直接使用了OH一58D的4葉主旋翼，採用複合材料製成，旋翼根部安裝有支架隔離系統，每分鐘轉速413轉。除此之外，RAH一70的機頭還安裝了可容納偵察設備的旋轉吊艙，這是把它和其他貝爾407區別開來的最明顯標誌。
“安塞特”一2RT的機體結構和俄羅斯新近推出的多款直升機十分類似，也帶有明顯吸收借鑒歐美設計風格的痕跡。根據喀山公司的說法，這種直升機的整體設計結構得到了進一步優化，不光提高了空氣動力性能，也提高了戰場生存性能。和貝爾407ARH不同，“安塞特”一2RT的機身採用鋁合金材料製成，很少採用複合材料。
發動機安裝在座艙後部，無鉸鏈的主旋翼轂連著玻璃纖維製成的扭力杆，尾梁的末端有兩片固定式水準短尾翼，短尾翼末端則各自附帶一片垂直安定面。主旋翼有四片，轉速每分鐘為365轉，尾旋翼有兩片，轉速每分鐘為2000轉。駕駛艙採用串列雙座，前座為飛行員，後座位武器和偵察設備操作員。值得一提的是，“安塞特”一2RT是俄羅斯第一種為乘員提供減震座椅的直升機，這大大提高了乘員在飛機墜毀時的生存力。
動力裝置
RAH一70安裝了1台霍尼韋爾公司研製的HTS900渦輪軸發動機。該發動機長914毫米，寬508毫米，高610毫米，品質為142.9公斤。RAH一70採用先進的雙通道全數位式動力控制系統，能夠在不同的飛行姿態下調節發動機的轉速、輸出功率和燃油消耗量。該發動機單台最大連續輸出功率為671.4千瓦，暫態最大功率則可以達到723-3千瓦。
“安塞特”一2RT有兩套可供選擇的動力系統。對於習慣了西方動力標準的用戶，喀山公司可以為其安裝2台普惠公司研製的PW207K渦輪軸發動機。這種發動機每台的額定功率為477千瓦，最大連續輸出功率為418千瓦，但實際安裝在“安塞特”一2RT上進行測試後的資料值要略微偏低數千瓦。對於習慣使用俄羅斯產發動機的用戶，則安裝2台TV一500A渦輪軸發動機，每台的額定功率約為478千瓦。從功率上說，這兩種發動機不相上下。但前者採用了類似於在HTS900上使用的全數位式動力控制系統，因而可操縱性和燃燒效率要比俄羅斯產發動機來的好。
偵察設備
作為一種以戰場偵察為主要任務的直升機，先進的偵察設備必不可少。RAH一70在機頭位置安裝了一個BRITE Star II感測器吊艙，這是一種集紅外線、電視和鐳射探測為一體的目標偵察和指示系統。
該吊艙呈球狀，直徑22.86釐米，全重51.2公斤，在水準方向上可以360。旋轉，俯仰角度則分別可以達到一100度和+32度。和早期的BRITE Star相比，吊艙內除了安裝有一台第三代紅外熱成像儀、一台電視攝像機和一台銣釔鋁石榴石鐳射指示和測距儀外，還額外添加了一個鐳射指示器和一個鐳射照射點跟蹤裝置，從而賦予了該種武裝偵察直升機引導鐳射制導炮彈、甚至鐳射制導炸彈攻擊目標的能力。
該系統經由洛克希德•馬丁公司的努力，已經能夠和美國陸軍的網路中心戰體系結合在一起，從而具備了共用和發佈目標資訊的能力。
“安塞特”一2RT同樣在機鼻下方安裝了一個GOES 521光電感測器吊艙，這是一種在GOES 520吊艙的基礎上改進而來的多用途偵察系統。吊艙的直徑約為35釐米，全重45公斤，同樣能夠在水準方向作360。旋轉，但俯仰角度分別只有一85。和+35。。和貝爾407ARH裝備的BRITE Star II感測器吊艙相比，GOES 521提供的偵察手段就顯得寒酸的多。
該吊艙內部只有一台紅外熱成像儀和一台電視攝像機，沒有鐳射測距儀和其他相應的指引裝置，因此只能執行普通偵察任務，無法為鐳射制導炮彈和鐳射制導炸彈引導目標。不過喀山公司負責人表示，給GOES 521內置鐳射測距儀和鐳射引導裝置純粹是技術問題，如果顧客有需要，“安塞特”一2RT還是可以具備引導鐳射制導武器的能力。
武器系統
對於一架輕型直升機來說，無論是RAH一70，還是“安塞特”一2RT，都可謂“武裝到了牙齒”。二者都安裝了一定數量的制導和無制導武器系統，能夠直接對地面和空中目標發起攻擊。
RAH一70機身兩側各有一個掛架，可供掛載的武器有：GAY一17型7.62毫米機槍吊艙或GAU一19型12.7毫米格林機槍吊艙、2～4枚AGM一114“海爾法”反坦克導彈或2具70毫米火箭發射巢(每個攜彈7枚)。“安塞特”一2RT的武器系統更為強大，和普通的武裝直升機毫無二致。該機在機身左側固定安裝了一挺12.7毫米重機槍，機身後部還裝有一挺7.62毫米輕機槍。機身兩側的短翼上共有4個掛架，可以攜帶2枚9M39“針”式近程紅外制導空對空導彈，2枚500公斤炸彈或麗具80毫米火箭發射巢(每個攜彈7枚)。除此以外，該機還能夠攜帶外掛油箱，從而使其作戰半徑大大增加。
截然不同的命運
RAH一70首批38架小批量生產型即將上線生產，有望在2007年7月底裝備美國陸軍，替代OH一58D。如果將研製費用平攤到每一架飛機頭上，RAH一70的成本價格約為600萬美元，可以預計，在滿足了美軍的裝備需求後，RAH一70一定會遠赴重洋，成為現在裝備OH一58D武裝偵察直升機的國家和地區爭相採購的物件。
“安塞特”一2RT的前途卻尚不明朗。由於俄羅斯陸軍裝備此種直升機的可能性微乎其微，“安塞特”一2RT獲得國內訂單幾乎是不可能的。再加上這是喀山公司自行籌集資金研製和開發的專案，隨時隨地都有可能伴隨企業現金流的緊張和行銷戰略的調整而終止。雖然“安塞特”一2RT的成本價格只有貝爾407ARH的一半，約為300萬美元，但對於那些需要武裝直升機的小國來說，其附帶的戰場偵察能力就顯得過於奢侈，價格也不具有吸引力；而對於需要一款真正武裝偵察直升機的國家來說，“安塞特”一2RT的性價比並非盡如人意。
當然，喀山公司目前正全力將“安塞特”一2RT推向國際市場，並已經先後向12個亞洲和非洲國家進行了宣傳和展示，相信如果運作得當，也不可能完全沒有斬獲。（來源：《現代兵器》雜誌） |
