中評社廣州9月7日電／“麥當勞未來市場開拓重點就是‘得來速’餐廳，我們計劃在2008年奧運會前在中國大陸開設1000家餐廳，在新增加的門店中‘得來速’餐廳約占50%。”日前，麥當勞中國有限公司首席執行官施樂生說道。
據中國經濟時報消息，麥當勞“得來速”餐廳日前在浙江省舟山市開業，成為麥當勞在浙江的首家汽車餐廳，也是麥當勞繼去年12月在東莞、上海、順德之後開設的第四家“得來速”餐廳。
目前，在美國市場上，“得來速”占麥當勞總店數的50%－60%。在業績上，麥當勞65%的銷售額由汽車外賣完成，是麥當勞最重要的一棵搖錢樹。
據瞭解，“得來速”在中國的三家店開張至今，生意都很不錯，銷售額都超過了傳統模式單店的平均銷售額。“買了就走”的消費比例甚至達到了30%，即使在美國這樣的成熟市場，這個比例也就在60%左右。
“我們當初的預期只有10%，這三家汽車餐廳的情況已經大大超出了公司總部原先的預想。去年12月，中國大陸第一家‘得來速’餐廳開業的時候，我們的確有此擔憂。但僅僅一個星期之後，我們就後悔‘得來速’來得太遲了，應該早點把汽車餐廳開進這塊土地。”施樂生意味深長地說，“汽車餐廳在中國潛力無限。”
據瞭解，在海外排名第七的肯德基在中國市場長期佔據了半壁江山，門店規模是在海外排名第一的麥當勞的2倍左右。為了改變在華狀況，麥當勞欲借汽車餐廳實施“反趕超戰略”，變相應對肯德基的圈地戰。
根據麥當勞1994年在美國得克薩斯州與加油站合作建設、運營汽車餐廳的成功經驗，麥當勞準備在中國故伎重施。借助“捆綁”式極速擴張的良方，先以肯德基擴店較慢的汽車餐廳入手，進而帶動其傳統餐廳發展。今年6月，與中國擁有最多加油站、市場覆蓋面最廣的中國石化結成戰略聯盟，合作發展麥當勞在中國的加油站“得來速”汽車餐廳，展開了其在中國的加油站“圈地”戰略。
據業內人士分析，麥當勞“圈地”加油站，也正是看中了不斷擴大的中國汽車市場。中國石化目前在國內有3萬多座加油站，並年增約500個加油站，每天為數百萬的消費者提供成品油。據中國汽車工業協會統計，去年，中國售出汽車達二百萬輛，與前些年相比，增幅超過80%，中國的個人汽車擁有量將以每年平均超過15%的速度增長，汽車餐飲前景巨大正是依託在中國汽車數量的飛速增長上。
那麼，麥當勞“得來速”汽車餐廳的高速擴張是否會影響其管理腳步？施樂生說：“我們的發展會更注重於質量，而不光是店面數量。中石化的3萬多座加油站並不會全開‘得來速’。‘得來速’選址的另一個重要指標就是車流量，選址過程中的調查一直圍繞著汽車展開，包括該地每年的汽車保有量、停車場的大小甚至汽車銷售的前景等，我們已經發現了很多加油站都十分符合我們對汽車餐廳地址的要求。”
“麥當勞注重的是長期品牌，我們會投入大量資金用於未來在華擴張‘得來速’，而我們與中國石化的合作方式也是多樣化的，未來，我們還會進行共同開發品牌推廣等合作，一定會達到雙贏的局面。”施樂生補充道。
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