推進大型郵輪設計建造是中國船舶集團強化科技創新、促進轉型升級、推動高質量發展的“一號工程”。為實施和推進這項工程，2018年，中國船舶集團調整組建中船郵輪科技發展有限公司，作為發展郵輪產業的總體責任單位。
愛達郵輪，正是中船郵輪旗下的自主運營服務品牌。自成立伊始，愛達郵輪便致力於打造具有全運營能力的中國郵輪旗艦企業，構建中國郵輪的生態體系，推動中國郵輪經濟的可持續發展，打造郵輪產業“中國標杆”。
郵輪設計常常被譽為“高精尖”和“巨系統”工程。“高精尖”，意味著諸多涉及安全返港、重量重心控制、減振降噪等關鍵核心技術的需要研究、破解和攻克；“巨系統”，則體現在郵輪的上千萬個零部件，且要從郵輪的工業屬性、藝術屬性、人因工程等全方位思考和介入。不僅如此，郵輪設計還具有高度定制化的特性，涉及船東、船級社、設計建造等多方單位，是郵輪產業生態體系的重要一環。
“愛達·魔都號”從立項到首航，是多方努力的結果。
郵輪產業向來被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”，產業鏈長、帶動性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高。據統計，共有國內外1000多家廠商參與了國產首艘大型郵輪工程，孵化和培育了郵輪研發設計、總裝建造、核心配套等一批重點企業，牽引帶動了製造、建築、能源、交通運輸等上下游產業發展。
尤其是，在中國船舶集團的統籌指揮下，中船郵輪與外高橋造船分工協作，在設計與建造兩端齊齊發力，全力以赴推進郵輪工程，勇擔歷史使命、克服種種挑戰，實現了中國船舶工業的代際跨越，邁向造船強國的歷史新紀元。
短短5年時間裡，中船郵輪研發設計團隊、外高橋造船研發設計團隊與多方單位攜手合作，逐漸完成了設計建造標準的本土化轉化，發布了777項工藝、設計標準和143份作業標準書。特別是推出了8萬總噸和15萬總噸郵輪的概念設計，基本形成自主研發創新體系。
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