|
| 一環一橋一隧串聯起青島黃島紅島，實現大青島版圖。 |
中評社北京4月28日電／中國北方首條海底隧道——青島膠州灣海底隧道28日全線貫通。
據介紹，膠州灣海底隧道北連青島老市區團島，南接青島所轄黃島區的薛家島，總投資約32.98億元，全長7800米，其中路域段3850米，海域段3950米。
新華社報道，這條海底隧道於2006年12月開始建設。2009年12月，服務隧道工程穿越所有不良地質地段，順利實現全線貫通。根據計劃，膠州灣海底隧道將於明年上半年竣工通車，設雙向六車道，設計車速為80公里／小時。
據介紹，膠州灣海底隧道的地質條件非常複雜，共穿越18條斷層，其中海域部分13條。承建單位採用先進的地質勘探預報手段，在探明地質情況的條件下把注漿堵水作為海底隧道施工的關鍵環節，使隧道施工進展順利。
據悉，接下來，這條海底隧道將進行主隧道下部開挖、水溝施作、路面鋪設、設備安裝和內部裝潢。
膠州灣海底隧道今天全線貫通 告別青黃不接
另據青島新聞網報道，繼廈門翔安海底隧道之後，我國大陸開工建設的第二條海底隧道膠州灣隧道——青島膠州灣海底隧道將於今天上午10時10分實現全線貫通。這標誌著青島徹底告別青黃不接時代。膠州灣海底隧道將於明年上半年實現通車，屆時市民開車5分鐘即可到達黃島。
32.98億元打造國內第二條海底隧道 國內最長青黃5分鐘經濟圈
青島膠州灣海底隧道是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道，全長7.8公里，其中海底段隧道長約3.95公里，共包括兩條主隧和一條服務隧道，項目總投資32.98億元。依照推進計劃，隧道的機電設備安裝、道路及附屬工程將於明年一季度完成，明年上半年可實現竣工通車。項目通車之後將使得青島至黃島目前由高速公路通行的一個半小時、輪渡通行的四十分鐘縮短到五分鐘。
5年內青島跨進地鐵隧道大橋的“一橋兩隧” 完善“三縱四橫”城市路網
根據計劃， 2010年，青島海灣大橋通車；2011年，青島海底隧道竣工通車；2014年，青島地鐵一期工程將正式通車運營。在未來五年內，三大重點工程將一一完工，青島的交通格局將發生根本性的變化。屆時，一體兩翼的大青島將被騰空架起。
而青島也將伴隨著“橋.隧.軌”快速時代，加快促進市區快速路網規劃的“三縱四橫”城市路網建設。隨著“三縱”中的環膠州灣高速公路及其延長線、重慶路快速路 、青銀高速公路市區段；“四橫”中的東西快速路 、杭州支路-鞍山路快速路 、海灣大橋青島端接線、仙山路快速路的完工。青島交通將發生巨大變化。青島也將真正跨入大交通時代。
|
