中評社香港11月28日電／德國“金融時報”報導，德國、俄羅斯、中國將聯合開發長達九千八百公里的歐亞鐵路，計劃三年內開始運行，屆時從柏林到北京將開通直達火車，僅需十二天時間。
台灣聯合報引述報道說，計劃中的歐亞鐵路將從德國出發，經過波蘭、俄羅斯、外蒙古到達中國，總長約九千八百公里。屆時，從柏林乘火車就可以直接到達北京。估計全程只需要十二天甚至更短的時間。
德意志聯邦鐵路公司的發言人指出，歐亞鐵路要將途經各國的現有鐵路連接起來，但仍有一些問題須解決。一是海關通關的問題；其次是換軌以銜接各國不同的鐵軌寬度。
據了解，中國境內目前共有三條“歐亞大陸橋”：一、由大連港經滿洲里到荷蘭鹿特丹；二、由天津港經內蒙古二連浩特到鹿特丹；三、由江蘇連雲港經阿拉山口到鹿特丹。其中由天津港經二連浩特至鹿特丹路線，橫跨卅多個國家與地區，全程一萬零八百公里，運輸周期約十五天，是目前國際鐵路貨櫃聯運營運里程最長的線路之一。
除中德俄有意建立“歐亞鐵路”外，大陸與東協國家也在加緊建設“泛亞鐵路”。“泛亞鐵路”從雲南的昆明出發，跨境經過寮國、緬甸、泰國、越南、柬埔寨、馬來西亞，最後直達新加坡，全長五千五百公里。完工後，這些國家可透過大陸的鐵路網連接外蒙古和俄羅斯的遠東地區，形成縱貫亞洲大陸的鐵路橋；也可透過大陸鐵路網連接吉爾吉斯、烏茲別克的中亞鐵路，形成新亞歐大陸橋。 |
