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| 美制F-22A“猛禽”戰鬥機。（資料圖） |
中評社香港4月30日電／有美國官員日前指出，“日本若擁有100架F-22戰機，將可改變未來20年的台海軍力平衡”。然而F-22“猛禽”戰鬥機真的這麼“猛”嗎？
國際先驅導報文章稱，F-22“猛禽”戰鬥機系美國洛克希德•馬丁公司與波音公司研製，定位於美國空軍21世紀初的主力制空戰鬥機。1997年首架F-22原型機出廠，它採用了翼身融合體、雙發雙垂尾佈局，S形進氣道，並採用了大量複合材料，使飛機的隱身性能和機動性能得到了較好的平衡。定型後的F-22戰鬥機的空重為13.6噸，作戰半徑1500公里。
2006年底，部署在蘭利空軍基地的第27戰鬥機中隊（12架F-22）成為美軍第一支形成戰鬥力的F-22戰鬥機中隊。據美軍宣稱，F-22的生存能力比目前飛機提高18倍，作戰效能是F-15戰鬥機的3倍，並能在500米長的跑道上起降。
但是，儘管吹得天花亂墜，迫於該機型單價2億美元的巨額財政壓力，美國空軍的F-22定單從381架銳減到不超過190架。
首批投入使用的F-22戰鬥機也受到了多方的質疑。美國著名航空設計師皮埃爾•斯普瑞甚至表示：“F-22是有史以來美國最糟糕的戰鬥機”，它只是在機身造型、垂尾角度等細節上體現隱身理念，不能從根本上解決隱身問題。同時，F-22將外掛導彈全部移入機身內，發射時將會至少多出兩個步驟，容易在瞬間決定生死的空戰中喪失先機。更致命的是，一旦F-22進行提速或者超音速巡航時，發動機產生的紅外高溫信號足夠使敵方雷達鎖定F-22的位置。
美國國防部作戰測試和評估部公佈的報告也認為，F-22在複雜的電子環境下還“不適合作戰”，因為機上一些關鍵的電子感測器將受到強烈干擾，甚至失靈而無法發揮作用。
這筆交易在本次布什總統與日本首相安倍晉三會面時，成為雙方討論的議題。但有媒體分析，該交易能否成功仍然存在變數。因為美國國內相關法案未向國外出口該型戰機解禁。
隨著2005年F-1的全部退役以及2008年F-4戰機的即將退役，日本戰機的總數將呈下滑趨勢。因此，購入100架F-22型隱形戰機，不僅意味著日本擁有了先進的第四代戰機，同時也將使當前航空自衛隊面臨的難題迎刃而解。
儘管還有禁令需突破，但對美國有關利益集團而言，100架戰機的交易則可能有著更深層次的考慮。300億美元的巨額收入將使美國空軍能夠裝備更多的F-22戰鬥機，同時也為下一代更先進戰機的研發投入急需的資金。
而日本一旦決定購買F-22，則幾乎意味著日本自行研製戰鬥機的計劃將被無限期擱淺，美國將得以繼續保持對日本軍事航空技術的壟斷地位。可見，美國方面倒也樂見拿日本當F-22的“試驗田”，只是不知道實戰性能還有待考驗的F-22能滿足日本的胃口嗎？
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