中評社香港9月25日電／新華社報道，25日10時，中國國際航空公司的三架大型飛機同時在北京首都國際機場的3條跑道上降落。
中國民航總局局長楊元元說，這標志著首都機場三條跑道同時運營試飛成功，開創了亞洲民航的先例，表明中國民航的科技水平、運行能力、保障能力邁上了新臺階。
25日8時26分，隨著民航華北地區管理局局長黃登科宣布試飛開始，由中國國際航空公司提供的波音747-400、波音777-200和空客340-300三架大型飛機分別在首都機場1號航站樓跑道、2號航站樓跑道、3號航站樓跑道上同時起飛。
按照預定方案，3架飛機分別進行向南、向北起飛的兩次試飛。第一次試飛9時降落﹔第二次試飛9時25分起飛。完成預定航線飛行後，三架飛機同時返場，同時著陸。
首都機場塔台管制室主任楊非介紹說，首都機場1號航站樓和2號航站樓的2條跑道，承擔著首都機場飛機起降的重任，日最高峰每小時起降飛機達到84架次，已嚴重飽和。新擴建的3號航站樓正在進行最後的設備安裝調試，這第三條跑道已經具備運營條件。
民航華北管理局副局長段始黎表示，三條跑道同時運營在國際民航界屬於難度較高的挑戰，目前只有美國和歐洲的少量機場使用。這次試飛對首都機場3條跑道同時運行條件下，進離場航線和飛行程序的合理性、地面滑行路線和停機位、機場燈光、地面標志和引導系統、周邊淨空等情況進行了驗証。這套系統是根據國際民航組織和民航總局的有關規定設計的，在中國屬於首次使用。
試飛成功後，今年10月底，3號航站樓的跑道將投入運營。屆時將有部分航班安排在第三條跑道上起降。飛機著陸後，將穿越1號、2號航站樓的跑道，滑行到1、2號航站樓後，旅客下機出港。
楊非表示，為了迎接北京奧運會，首都機場正在進行空域、航路、信息傳輸、氣象觀測、地面跑道等的綜合擴能，3號航站樓將在明年2月投入運營。擴能到位後，首都機場每小時起降飛機架次將從現在的80多架提高到105架至115架，將為2008年奧運會提供更加可靠的航空運輸保障。
中國人民大學公共管理學院副院長、博士生導師許光建教授評價說，首都機場資源緊張的瓶頸制約尤其是空中道路緊張的瓶頸制約緩解後，旅客因空中交通管制原因而遭遇的航班延誤現象將大大減少。 |
