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| 面對居高不下的油價，加州有三分之二的人不得不努力減少汽油的消耗，或是降低其他生活費用的支出。 |
中評社香港7月19日電／《連線》雜志網站17日以“驚人數據：加州用油超過中國”爲題報道稱，作爲世界上人口最多的國家，中國被認爲是在消耗全世界的能源。但是，至少在運輸燃料領域，這樣的想法是錯誤的，單單一個加利福尼亞州就比世界上任何一個國家汽油用量要大。
報道稱，在加州能源委員會的“替代燃料計劃”的報告中規劃了利用低碳和可再生運輸燃料的能源使用藍圖，但“這並不容易”。報道稱，自1988年以來，加州汽油消耗量已增長了近50%，達到了1067億加侖。
報道認為，盡管中國的石油需要量正在不斷提升，但最快也要在今年，擁有13億人口的中國在汽油和柴油消耗總量才會超過擁有3700萬人口的加州。
民調：三分之二的加州人不得不節約用油
加州非營利組織“田野調查”公佈的一份民調顯示，面對居高不下的油價，加州有三分之二的人正努力減少汽油的消耗，或是降低其他生活費用的支出。
這份民調同時指出，由於原油價格高漲，現在有絕大多數的加州人支持興建核能電廠與天然氣發電廠。
縱使油價未來還會持續飆升，大多數加州人堅持反對近海鑽油，或是在公有土地上挖掘油井。另有百分之十七的加州人反對為了提高行車里程，放寬汽車廢氣排放標準。
如果從更精確的數字與角度來分析，這項民調發現，百分之七十八的受訪者表示，已經減少駕車次數。
車庫裡停放不止一輛車的家庭，有百分之十九的受訪者說，現在出門時會挑選最省油的那一輛車；有百分之二十八的受訪者說，他們經常共乘一輛車出門，只有百分之十七的人表示最近已改乘大眾交通工具。
美國私人汽車文化成耗油禍根
美國長期以來的私人汽車文化，消費大量寶貴油源，目前一半以上石油需求要靠進口，每天達1240萬桶，居全球第一，是完全不產油的日本（五百萬桶）的兩倍多，中國（340萬桶）的三倍多。從人類永續發展來看，抑制私人交通工具將是未來抑制石油需求的重要手段。試想:中國、印度未來如果朝美國看齊，以家家有車為目標，則油價恐怕再飆十倍不止。
其實中、印等國早看到這樣趨勢，預做防範。例如，中國為抑制平民買車，牌照稅極高，同時也在公共運輸使勁。除各城市積極興建捷運外，北京到上海的高速鐵路也開始動工，八百哩投資三百億美元，未來全程只要五小時。相對美國，除東岸大城捷運較多外，其它地區少得可憐，區域交通還是靠兩種最耗能的汽車和飛機，從東岸到西岸的國鐵，三千哩竟然要花上近三天時間，耗時又無競爭力。現在也許可考慮用較高的石油稅抑制消耗，同時稅收拿來規畫公共交通和高鐵，才可能改變依賴石油的習慣。 |
