根據馬航公布的MH370調查中期報告，MH370未能及時更換飛行數據記錄儀水下信標電池。該電池有效期至2014年6月，事發時處在工作狀態。不過，當年飛機失聯後的一個月左右，據稱黑匣子電量已耗盡。
去年4月5日和8日，澳軍艦“海盾”號四次探測到疑似MH370黑匣子所發出的水下脈衝信號，但後來當局越發懷疑這些脈衝信號來自一台人造設備。此後，再也沒有在搜索海域探測到疑似脈衝信號的消息了。
MH370黑匣子目前狀態難明，如果匣中基板、芯片等基礎部件受損，破解會遇到很大困難。
調查人員可能通過清洗、真空乾燥、數據下載、修復讀取等步驟來解讀黑匣子信息，如果順利，最短或需數周。
能得到的信息，目前來看實在有限。如何根據小片殘骸，推測客機主體所在地點？洋流會將它推向何方，還是沉入人們找不到的海溝？還要花多少時間，才能找到更多有用的實物？如何100%地確定找到的東西是不是MH370的？在廣袤的印度洋上找一架一年多前消失的飛機，接下來的搜索又面臨怎樣的挑戰？事件原因到底是什麼？
謎題仍然重重待解。CNN將整個搜尋行動比作在一個黑漆漆的環境當中，站在高山上，想要看到山下的一個手提箱。縝密的劃定搜尋區域是有必要的，但有人認為，這次殘骸的發現似乎更多的是“運氣”成分，“上帝之手”，可能有它自己的安排。
人們沒有放棄。澳大利亞已宣布，即使找到更多殘片，也不會令有關方面改變原本的搜尋計劃。“大海撈針”還將繼續下去，直到謎底公諸於世。
（來源：人民網） |
