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| 在航展上展出的“梟龍”戰機。 |
中評社北京11月24日電／在不久前的杜拜航展上，中航工業下屬的中航技公司與巴基斯坦卡姆拉航空聯合體正式宣布，JF-17“梟龍”戰鬥機已與第三方用戶簽訂了購機合同，這標誌著“梟龍”戰機終於在競爭激烈的國際軍機市場上邁出第一步。
環球網報道，作為一款旨在外銷的戰機，配備俄制RD-93發動機的“梟龍”曾受到競爭對手俄羅斯方面的出口限制，雖然隨著中俄巴三國達成協議，發動機已不是限制“梟龍”出口的主要因素，但量產型“梟龍”何時才能換裝國產發動機擺脫對俄依賴也成為輿論關心的問題。
2014年，中航技副總經理劉宇曾對記者表示，渦扇-13發動機的研製工作正在穩步推進，有望在1-2年內裝備“梟龍”。如此，將掃清“梟龍”戰機出口最大的一個技術障礙，並有可能進一步降低“梟龍”的成本。但是從目前的情況來看，巴基斯坦空軍“梟龍”戰鬥機依然裝備俄羅斯克里莫夫設計局的RD-93發動機，在量產型“梟龍”上，仍未發現渦扇-13的蹤跡。而據“簡氏防務周刊”近日報道，巴基斯坦空軍官員表示，儘管中國方面在過去幾個月數次建議用渦扇-13更換“梟龍”的RD-93發動機，但是巴方權衡之後還是進行了拒絕。
巴基斯坦航空工業綜合公司(PAC)的官員表示，雖然在過去幾個月中國合作方曾幾次建議更換發動機，但巴方對於俄制RD-93發動機的表現非常滿意，因此暫無打算做出改變。巴方認為，RD-93是“梟龍”的最佳選擇，下一步的計劃是在巴境內建設俄制發動機的大修工廠。值得注意的是，巴方官員還委婉表示，如果巴方只是把RD-93作為臨時的解決方案，然後坐等中國人拿出他們的全新發動機來“拯救”他們的話，為什麼巴基斯坦還會浪費資源來建設大修工廠呢？對巴基斯坦來說，更換其他發動機毫無意義，且會干擾“梟龍”項目進展徒增巨大費用。
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