卡西迪說：“不過，她們其實也挺容易照顧的。一旦她們對你的服務感到滿意，通常情況下，她們就會很享受這次飛行。”
為了讓客戶感到滿意，澤塔公司保有一個數據庫。庫中詳細登記每位客戶的概況、喜好和特殊需求。該公司包機的費用為每小時大約1.5萬美元（約合9.87萬人民幣），機上乘客最多15人。譬如，從新加坡到倫敦的往返費用超過30萬美元。
卡西迪說：“我們絕對要保持我們在中國的業務。我們認為中國區的業務將會增長。中國人把他們的孩子送去美國留學，孩子們回國後將帶回‘時間就是金錢’的理念。這就是美國文化——即你買一架私人飛機，你就能節省時間。用你節省的時間，一年會多做一單生意。”
根據2014年財富－X和瑞銀億萬富豪普查，世界超級富人的一項調查，中國億萬富豪人數之多僅次於美國（571位），居全球第二，共有190位。2014年亞洲新增52名億萬富豪，其中33位來自中國。該報告還預測，到2027年，中國的億萬富豪人數將超過美國。而總部設在上海的胡潤研究院最近公布的“胡潤富豪榜”公布的億萬富豪人數卻與上述數字不同。它稱中國現在的億萬富豪有596名，已超過了美國的537名。
亞翔航空有限公司總經理羅世傑說：“2014年底，亞太地區有公務機744架。假定每架飛機的價格平均為3000萬美元，那麼，市場規模為223億美元，而且每年的增長率為15%，即每年增長超過30億美元。”亞翔航空有限公司是總部設在香港的一家亞太商務航空服務公司。
羅世傑承認，中國政府當前強調財政緊縮引起一些富人重新評估購買飛機的計劃。
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