也許，前段時間鐵路部有關高鐵安全的保證，可能更多地是給旅遊以信心，鐵路內部也許正在做著完善安全保障的措施，比如降低了京滬高鐵上的運行速度，遺憾的是事故並沒有給鐵道部整改的時間，慘烈的7.23溫州動車追尾事故提前將高鐵可能面臨的危險暴露。新運營的高鐵當然包括前幾年開始運行的動車，其高速度——被稱為在陸地上飛行，高密度――密到10分鐘一班車，尤其運行中的事故確有“不可控因素”或“不可測原因”，但對任何不可控或不可測因素，鐵道部門絕對不能沒有應對措施，否則就不能以風險換取速度和效率。
7.23溫州動車追尾事故無可挽回地發生了，三十多條鮮活的生命永遠離開的我們。人們還在追問，追尾D3115次動車的D301動車為何沒能提前制動？是前車未及時發出信號，還是制動時機已經錯過？……事故發生的原因最終結論還在調查中，但願最終的結論不再僅是雷擊的自然原因，人們還希望鐵道部能將安全放在為速度和效率更高的位置來制定整改措施，否則三十多條生命死難瞑目。（時間：7月25日 來源：南方日報） |
