頻發的事故，為何喚不醒中石油大連的覺悟？顯然，這種“過分的遲鈍”已不能簡單地用“道德缺失”來解釋了。中石油的問題，表面上指向的是一個安全問題，或是管理問題，但背後的問題，卻絕對不僅限於此。失火事故，接連發生，其中最重要的原因，可能還是來自公權力“護短”所帶來的人禍。
回顧一下“歷史”。2010年7月16日，位於大連大孤山新港碼頭的中石油輸油管線爆炸起火，事故造成1500噸原油入海，成為中國海上溢油事故之最。經2380名消防員工奮戰15小時，大火才被最終撲滅，國家安監總局後來成立了調查組，但迄今事故距離發生已滿周歲，卻仍無最終調查結論，“7.16”事故成了一個“無頭案”。此後發生的兩次事故，雖也見諸報端並引起軒然大波，但最終也都不了了之。
不僅如此，在“7.16”爆炸漏油事故發生之後，中石油和當地政府不僅未對均未對污染損害賠償做出任何表態，反倒是採取了積極措施，阻止遭受損失的水產企業和養殖戶到法院起訴。如此吊詭的表現，理由卻很簡單，中石油與大連市政府達成“投資抵賠償”的默契。據報道，中石油承諾的項目上馬後產值預計將占到大連市GDP的1/3。“人為財死，鳥為食亡”，經濟利益大於一切，這才是關鍵所在。
正因為有權力“護短”，所以問責一直缺位。而問責一旦缺位，事故就有了滋生的土壤。在不斷的循環中，事故成了一些人口中常言的“小事”，而且還可以完美的以“表彰大會”收尾，體現其“企業精神和光輝成就”。這樣“好事變好事”，那所有的事後措施就都成了把戲，演給你看看而已。
國務院調查組資料顯示，大連沿海各個原油罐區實際儲存的油品總計700多萬噸，當地有人嘗言，如果火勢蔓延，整個大連將在火災裡燃燒5年，而一旦液體碼頭失火，僅劇毒就有可能導致上百萬人死於非命。為了GDP，大連市和中石油大連進行了的一場“交易”，籌碼是整個大連的安危，何其重矣！
但是，應該擔心的並不僅僅是生活在大連的人們。國家環保總局曾通報稱，總投資近10152億元的7555個化工石化建設項目中，81%布設在江河水域、人口密集區等環境敏感區域；45%為重大風險源，中國的化工石化行業存在著嚴重的布局性環境風險。這句話的另一個意思是，你我其實都躺在一個“火藥桶”上面，“誰也不是看客，我們都是乘客”。（時間：8月30日 來源：紅網） |
