其次，康菲公司一騙再騙，是因為無須擔心高昂的失信代價。康菲公司最高只能受到20萬元的罰款，這對於幾百億美元身家的康菲而言，不過如同撓撓癢而已。
在我國《海洋環境保護法》中，大部分法條所規定的處罰金額都不會超過20萬元，這樣的力度已經遠遠跟不上海洋環境保護的需要。而且類似溢油事故的管控，不能僅限於事後處罰，而應考慮通過油企出資，建立專項的風險基金，例如美國就設立了10億美元的油污責任信托基金，當責任方尚未確定，或者責任方不配合的時候，這個基金就可大派用場。對於康菲公司這種一騙再騙，嚴重失信的企業，還需要一套失信的懲罰機制，在第一時間就作出停產處罰，最嚴重的可取消其開採資格。另外，針對海上溢油這類嚴重環境事故，可考慮實行舉證責任倒置，引入懲罰性賠償的制度。當法律制度形成強大的“複合拳”，哪個企業還敢不細細掂量失信的代價？
“應急資源制度化，應急技術體系完善化，賠償制度規範化。”這是環保部副部長吳曉青參觀墨西哥灣漏油事故處理相關機構後的評價。墨西哥灣之後，我們已錯失了一次變革的機會，現在，面對康菲公司的劣行，相關的應急機制、法律制度，不能再原地踏步了。（時間：9月4日 來源：新京報） |
