最近有報道稱，在全國率先引進“長鼻子”美式校車的浙江省湖州市德清縣，購置的79輛“長鼻子”校車，能承擔該縣5000多名12周歲以下小學生的接送任務，購車總費用為2000萬元，2010年德清的教育經費支出5.5億元，僅占該縣GDP的2.34%，而我國設定的2012年政府教育經費投入目標是4%。2010年我國GDP總量已近40萬億元，這意味著即使只增加一個百分點的教育經費，每年也將增加近4000億元，足以購置160萬輛類似浙江德清這樣標準的校車。統計顯示，在美國，每天有50萬輛高安全標準並享受最高交通“特權”的校車運送著5200萬左右學生。美國政府平均每年要為一個正常孩子坐校車支付520美元，為特殊兒童支付2400美元。
其實，在中國，我們並不缺乏擁有類似美國校車那樣由政府埋單的特權車輛，只不過，這些數量更為龐大、經費更為充足的車輛並非我們期待的校車，而是專供政府公職人員的公車。
由此不難看出，目前我國合格校車的匱乏，真正匱乏的並不是標準、技術，也不是經費、財力，而是政府動真格地重視教育，厲行“百年大計，教育第一”的意志和決心。喊了多少年“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”的豪言壯語，現在真的不能再窮教育、苦孩子了。
我們必須想方設法讓校車比公車豪華、結實，不能再用孩子的生命換校車交通的安全。（時間：11月17日 來源：每日經濟新聞） |
