這是一個誰都不忍心看到、不願意發生的悲劇。一輛嚴重超載的幼兒園校車，撞上了大翻鬥運煤貨車，導致20人死亡，44人受傷。這起事故發生在11月16日上午，地點是甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮下溝磚廠門口。
在中國的道路上，每天都發生著各種各樣的交通事故，但少有事故會讓人感到如此揪心。因為那都是小孩，幼兒園的學生。年幼的生命，剛剛出發不遠，就走到了終點。人同此心，想一想那些年輕的父母，他們失去孩子的痛苦，真是難以言表。
什麼時候，可以徹底清理這些危險的校車？什麼時候，可以為那些基層的學校學生配套安全一點的校車？——這是昨天甘肅正寧車禍發生後，我們必須回答和正視的問題。那滿載著一個個蓬勃生命的校車，除了用“危險”來形容，還能想到更恰切的詞匯嗎？危險的校車每天奔跑在孩子上學或回家的路上，事故的隱患也藏匿在這些路途中。
讓人更揪心的是，嚴重的校車交通事故近幾年間已經發生過多起。在湖南衡南、吉林公主嶺、河北遷安，以及廣西武鳴等地，主要因為校車嚴重超載而導致的交通事故，實難一一細數。教育部新聞發言人續梅去年底就曾表示，目前交通事故已經成為我國中小學生安全事故意外傷亡的最主要“殺手”。
這樣的“殺手”是如何“練”成的？原因主要出在兩個方面，一是校車本身雖然合規，但超載問題嚴重，大大降低了安全性；二是合規校車數量跟不上需求，使得“黑校車”應運而生，在利益的驅動下，“黑校車”的超載問題，更是相當普遍。由各種報廢車、拼裝車、農用車等改造成的、沒有任何安全保障的“黑校車”，危害著眾多孩子的生命安全。
透過這兩個原因，可以發現，其一，在校車問題上，校車的管理與部門的監管是相當令人失望的；其二，鑒於基本公共服務的不均衡分配，“黑校車”問題有著深刻的宏大社會背景。有心者其實也不難看出，近年來出現嚴重校車交通事故的地方，往往都是中西部，往往都是小地方，比如農村和小城鎮等。 |
